obieg dla 10. 12.: | TS 161 (162 + 80-30) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | ||
śr 1. 6. | 162.092 + 80-30 019 | 163.244 | 162.096 + 80-30 020 | śr 1. 6. | ||
cz 2. 6. | 163.244 | cz 2. 6. | ||||
pi 3. 6. | pi 3. 6. | |||||
so 4. 6. | - | so 4. 6. | ||||
ni 5. 6. | 162.092 + 80-30 016 | 162.092 + 80-30 016 162.014 + 80-30 018 [1] | 162.096 + 80-30 017 | 162.086 + 80-30 019 | ni 5. 6. | |
po 6. 6. | 163.244 | po 6. 6. | ||||
wt 7. 6. | wt 7. 6. | |||||
śr 8. 6. | 162.093 | 162.096 | śr 8. 6. | |||
cz 9. 6. | cz 9. 6. | |||||
pi 10. 6. | 162.092 pk | pi 10. 6. | ||||
so 11. 6. | - | 162.093 | so 11. 6. | |||
ni 12. 6. | ni 12. 6. | |||||
po 13. 6. | po 13. 6. | |||||
wt 14. 6. | 162.096 + 80-30 017 | wt 14. 6. | ||||
śr 15. 6. | 162.086 + 80-30 019 | śr 15. 6. | ||||
cz 16. 6. | 162.086 + 80-30 019 | cz 16. 6. | ||||
pi 17. 6. | 162.014 + 80-30 018 [2] | 162.093 + 80-30 014 | 162.040 + 80-30 017 | 162.092 + 80-30 015 | 162.086 + 80-30 019 | pi 17. 6. |
so 18. 6. | - | so 18. 6. | ||||
ni 19. 6. | ni 19. 6. | |||||
po 20. 6. | 162.014 + 80-30 018 | 162.086 + 80-30 019 | 162.093 + 80-30 014 | po 20. 6. | ||
wt 21. 6. | 162.014 + 80-30 018 | 162.096 + 80-30 019 | wt 21. 6. | |||
śr 22. 6. | 163.244 [3] | 162.092 + 80-30 015 | 162.040 + 80-30 016 | śr 22. 6. | ||
cz 23. 6. | 162.093 + 80-30 014 | 162.092 + 80-30 015 | cz 23. 6. | |||
pi 24. 6. | 162.096 + 80-30 019 | 162.093 + 80-30 014 | 162.040 + 80-30 016 | pi 24. 6. | ||
so 25. 6. | - | so 25. 6. | ||||
ni 26. 6. | 162.096 + 80-30 019 162.096 + 80-30 019 + 814.136 pk [4] | ni 26. 6. | ||||
po 27. 6. | po 27. 6. | |||||
wt 28. 6. | wt 28. 6. | |||||
śr 29. 6. | 809.080 [5] | śr 29. 6. | ||||
cz 30. 6. | 162.086 + 80-30 017 | cz 30. 6. | ||||
obieg dla 10. 12.: | - | - | - | - | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | ||
TS 161 (162 + 80-30) |
[1] | pociąg 5035: 162.092 + 80-30 016 pociąg 3777: 162.014 + 80-30 018 |
[2] | pociąg 95452: vlak 1755; od 12.6. je v 1.TD místo 95452/95493 obrat 1755/95402 |
[3] | pociąg 95453: S jedním vozem Bdmtee |
[4] | pociąg 5021: 162.096 + 80-30 019 pociąg 5062: 162.096 + 80-30 019 + 814.136 pk |
[5] | pociąg 95453: 809.080 |