Umlauf am 11. 12.: | TS 842 (814) | TS 843 (814) | TS 844 (810) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5376/5379/5378 /5381/5380/5326 /5305/5392 | 5316/5317pk/5322 /5357/5356/5323 | 5350/5353/5354 /1453/1456/5337 /5346/5345 | 5301/5372/5375 /1454/1451/5386 /5387/5390/5330 | 5318pk ŽuS-Pce/5303/5383 /5382/5385 | 8341/8344/8347 /8348/8353/8352 /8355/8354/8359 /8358/8365/8366 /8373/8372/8377 /8374/8379/8376 | 24981/24940/24941 /24944/24901/24902 /24903/24904/24905 /24906/24907/24908 /24909/24912/24913 /24916/24915/24918 /24949/24994 | 15952/15953/15954 /15955/15956/15957 /15958/15959/15960 /15961/15962/15963 /15964/15965/15966 /15967/15968/15969 | - | ||
Fr 1. 10. | 810.212 | Fr 1. 10. | ||||||||
Sa 2. 10. | - | Sa 2. 10. | ||||||||
So 3. 10. | 814.169 | - | So 3. 10. | |||||||
Mo 4. 10. | 814.169 ! | 814.146 | Mo 4. 10. | |||||||
Di 5. 10. | 814.146 ! | [1] | Di 5. 10. | |||||||
Mi 6. 10. | 814.104 | 814.019 | 814.143 | 814.043 | 814.135 | 814.127 | 814.146 | 810.674 | Mi 6. 10. | |
Do 7. 10. | 814.104 ! | 814.019 ! | 814.143 ! | 814.043 ! | 814.146 ! | 814.135 ! | 814.127 ! | 810.674 ! | Do 7. 10. | |
Fr 8. 10. | 814.127 | 810.674 | Fr 8. 10. | |||||||
Sa 9. 10. | 814.127 ! | - | Sa 9. 10. | |||||||
So 10. 10. | 814.127 | - | So 10. 10. | |||||||
Mo 11. 10. | 814.146 | 810.674 | Mo 11. 10. | |||||||
Di 12. 10. | 814.127 | 814.146 ! | 810.674 | Di 12. 10. | ||||||
Mi 13. 10. | 814.127 | 810.674 | Mi 13. 10. | |||||||
Do 14. 10. | 814.146 | 814.127 | 810.674 | Do 14. 10. | ||||||
Fr 15. 10. | 814.127 ! | 814.146 ! | 810.674 ! | Fr 15. 10. | ||||||
Sa 16. 10. | 814.169 | 814.127 | - | Sa 16. 10. | ||||||
So 17. 10. | 814.135 | 814.169 | - | So 17. 10. | ||||||
Mo 18. 10. | 814.169 ! | 814.146 | Mo 18. 10. | |||||||
Di 19. 10. | 814.127 | 814.146 ! | 810.674 [2] | Di 19. 10. | ||||||
Mi 20. 10. | 814.127 ! | 810.674 ! | Mi 20. 10. | |||||||
Do 21. 10. | Do 21. 10. | |||||||||
Fr 22. 10. | 810.212 | Fr 22. 10. | ||||||||
Sa 23. 10. | 814.127 | - | Sa 23. 10. | |||||||
So 24. 10. | 814.127 | - | So 24. 10. | |||||||
Mo 25. 10. | 814.146 | 814.127 | Mo 25. 10. | |||||||
Di 26. 10. | 814.143 | 814.166 | 814.018 | 814.127 ! | 814.146 | 814.169 | 810.212 | Di 26. 10. | ||
Mi 27. 10. | 814.143 ! | 814.166 ! | 814.018 ! | 814.169 ! | 814.146 ! | 810.212 ! | Mi 27. 10. | |||
Do 28. 10. | - | Do 28. 10. | ||||||||
Fr 29. 10. | Fr 29. 10. | |||||||||
Sa 30. 10. | 844.031 810.630 814.143 814.019 814.043 844.031 [3] | 814.166 814.143 814.043 814.048 [4] | 814.019 814.143 814.048 814.043 [5] | 814.049 844.030 844.031 814.043 814.143 814.019 810.630 [6] | 814.019 844.031 814.143 844.031 [7] | 814.146 814.152 814.049 + 814.152 Sl 814.049 [8] | 814.148 | 814.169 [9] | - | Sa 30. 10. |
So 31. 10. | 844.031 814.019 844.030 814.143 814.043 [10] | 810.630 814.030 + 814.048 Sl [11] | 844.031 [12] | 814.043 844.031 814.019 814.043 844.030 814.048 + 814.030 Sl 814.049 + 814.043 Sl 844.030 814.030 [13] | 814.143 844.031 844.030 [14] | 814.169 | 814.018 | 814.146 [15] | - | So 31. 10. |
Umlauf am 11. 12.: | 5376/5379/5378 /5381/5380/5326 /5305/5392 | 5316/5317pk/5322 /5357/5356/5323 | 5350/5353/5354 /1453/1456/5337 /5346/5345 | 5301/5372/5375 /1454/1451/5386 /5387/5390/5330 | 5318pk ŽuS-Pce/5303/5383 /5382/5385 | 8341/8344/8347 /8348/8353/8352 /8355/8354/8359 /8358/8365/8366 /8373/8372/8377 /8374/8379/8376 | 24981/24940/24941 /24944/24901/24902 /24903/24904/24905 /24906/24907/24908 /24909/24912/24913 /24916/24915/24918 /24949/24994 | 15952/15953/15954 /15955/15956/15957 /15958/15959/15960 /15961/15962/15963 /15964/15965/15966 /15967/15968/15969 | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | ||
TS 842 (814) | TS 843 (814) | TS 844 (810) |
[1] | Zug 24910: Střet se spadlým stromem |
[2] | Zug 24921: 810.674 Zug 24922: -, pozn: Střet s automobilem mezi stanicemi Budišov u Třebíče a Rudíkov |
[3] | Zug 5376: 844.031 Zug 5379: 810.630 Zug 5378: 814.143 Züge 5381, 5380: 814.019 Zug 5326: 814.043 Züge 5305, 5392: 844.031 |
[4] | Zug 5316: 814.166 Zug 5317: 814.143 Zug 5322: 814.043 Züge 5357, 5356: -, pozn: - Zug 5323: 814.048 |
[5] | Züge 5350, 5353, 5354: -, pozn: - Zug 1453: 814.019 Zug 1456: 814.143 Züge 5337, 5346: 814.048 Zug 5345: 814.043 |
[6] | Zug 5301: 814.049 Zug 5372: 844.030 Zug 5375: 844.031 Zug 1454: 814.043 Züge 1451, 5386: 814.143 Zug 5387: 814.019 Züge 5390, 5330: 810.630 |
[7] | Zug 5318: 814.019 Zug 5303: 844.031 Züge 5383, 5382: 814.143 Zug 5385: 844.031 |
[8] | Züge 8341, 8352, 8355: 814.146, pozn: Porucha mezi Šlapanovem a Dobronínem. Z Dobronína odřeknut. Zug 8354: 814.152 Zug 8359: 814.049 + 814.152 Sl, pozn: Z HavlBrodu do Dobronína 742.452 v čele. Pro neschopnou 814 146. 814 152 v Jihlavě odstupuje. Züge 8358, 8365: 814.049 |
[9] | Zug 15952: 814.169 Züge 15953, 15954, 15955, 15956: -, pozn: NAD Züge 15957, 15958, 15967: 814.169 Züge 15968, 15969: -, pozn: - |
[10] | Zug 5376: 844.031 Züge 5379, 5378: 814.019 Züge 5381, 5380: 844.030 Zug 5326: 814.143 Zug 5329: 814.043 |
[11] | Zug 5318: 810.630 Züge 5357, 5356: -, pozn: - Zug 5323: 814.030 + 814.048 Sl |
[12] | Zug 5310: 844.031 Züge 5353, 5354: -, pozn: - |
[13] | Züge 5301, 5372: 814.043 Zug 5375: 844.031 Zug 1454: 814.019 Zug 1451: 814.043 Zug 5386: 844.030 Zug 5387: 814.048 + 814.030 Sl Zug 5390: 814.049 + 814.043 Sl Zug 5305: 844.030 Zug 5392: 814.030 |
[14] | Zug 5303: 814.143 Züge 5383, 5382: 844.031 Zug 5385: 844.030 |
[15] | Züge 15954, 15963: 814.146 Züge 15968, 15969: -, pozn: - |