obieg dla 21. 11.: | személy (418) | teher | data | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień |
---|---|---|---|---|
140/640/641 /642/146/644pk /645/34/31 | 644př/33/646 /647/143/649 /690/691/149 | - | ||
wt 1. 10. | 470.003 | - | wt 1. 10. | |
śr 2. 10. | śr 2. 10. | |||
cz 3. 10. | 470.005 | - | cz 3. 10. | |
pi 4. 10. | 470.005 ! | pi 4. 10. | ||
so 5. 10. | - | so 5. 10. | ||
ni 6. 10. | 182.569 [1] | 182.563 [2] | - | ni 6. 10. |
po 7. 10. | 182.563 ! | 182.569 ! | po 7. 10. | |
wt 8. 10. | 418.163 | - | wt 8. 10. | |
śr 9. 10. | 418.163 ! | 182.562 | śr 9. 10. | |
cz 10. 10. | 182.562 ! | - | cz 10. 10. | |
pi 11. 10. | pi 11. 10. | |||
so 12. 10. | 418.165 182.571 418.163 418.165 418.163 [3] | 418.163 418.165 470.007 [4] | - | so 12. 10. |
ni 13. 10. | 418.163 ! | - | ni 13. 10. | |
po 14. 10. | 182.569 | po 14. 10. | ||
wt 15. 10. | 182.569 | 470.002 [5] | - | wt 15. 10. |
śr 16. 10. | 182.563 [2] | śr 16. 10. | ||
cz 17. 10. | 182.563 ! | - | cz 17. 10. | |
pi 18. 10. | pi 18. 10. | |||
so 19. 10. | - | so 19. 10. | ||
ni 20. 10. | 182.574 | - | ni 20. 10. | |
po 21. 10. | 182.574 ! | po 21. 10. | ||
wt 22. 10. | 182.569 | - | wt 22. 10. | |
śr 23. 10. | 182.569 ! | - | śr 23. 10. | |
cz 24. 10. | 418.165 182.574 [6] | - | cz 24. 10. | |
pi 25. 10. | 182.574 ! | pi 25. 10. | ||
so 26. 10. | - | so 26. 10. | ||
ni 27. 10. | 182.566 | 182.563 | - | ni 27. 10. |
po 28. 10. | po 28. 10. | |||
wt 29. 10. | 182.574 | 182.563 | - | wt 29. 10. |
śr 30. 10. | 182.563 ! | śr 30. 10. | ||
cz 31. 10. | 182.563 | - | cz 31. 10. | |
obieg dla 21. 11.: | 140/640/641 /642/146/644pk /645/34/31 | 644př/33/646 /647/143/649 /690/691/149 | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | ||
személy (418) | teher |
[1] | pociąg 146: 182.569 |
[2] | pociąg 143: 182.563 |
[3] | pociągi 140, 640, 641, 642: 418.165 pociąg 146: 182.571 pociągi 644, 645: 418.163 pociąg 34: 418.165 pociąg 31: 418.163 |
[4] | pociąg 644: 418.163 pociągi 33, 646, 647: 418.165 pociąg 143: 470.007 |
[5] | pociąg 143: 470.002 |
[6] | pociąg 646: 418.165 pociąg 143: 182.574 |