obeh pre 11. 12.: | TS 896 (810) | dátum | 1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň |
---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | ||
pi 1. 1. | - | pi 1. 1. | |||
so 2. 1. | 810.326 | 814.078 | 810.097 | - | so 2. 1. |
ne 3. 1. | 810.589 | 810.326 | - | ne 3. 1. | |
po 4. 1. | 810.326 | 810.097 | 810.589 | 810.113 | po 4. 1. |
ut 5. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.097 | 810.589 | ut 5. 1. |
st 6. 1. | 810.589 | 810.183 | 810.097 | st 6. 1. | |
št 7. 1. | 810.097 | 810.326 | 810.240 | 810.183 | št 7. 1. |
pi 8. 1. | 810.183 | 810.326 | 810.590 | pi 8. 1. | |
so 9. 1. | 810.590 | - | so 9. 1. | ||
ne 10. 1. | 810.590 | 810.183 | - | ne 10. 1. | |
po 11. 1. | 810.183 | 810.113 | 810.590 | 810.326 | po 11. 1. |
ut 12. 1. | 810.590 | 810.183 | 810.097 | 810.326 | ut 12. 1. |
st 13. 1. | 810.590 | 810.183 | 810.097 | st 13. 1. | |
št 14. 1. | 810.326 | 810.590 | 810.589 | 810.183 | št 14. 1. |
pi 15. 1. | 810.183 | 810.326 | 810.590 | 810.589 | pi 15. 1. |
so 16. 1. | - | so 16. 1. | |||
ne 17. 1. | 810.589 | - | ne 17. 1. | ||
po 18. 1. | 810.183 | 810.589 | 810.590 | po 18. 1. | |
ut 19. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.589 | ut 19. 1. | |
st 20. 1. | 810.097 810.589 [1] | 810.183 | 810.326 | st 20. 1. | |
št 21. 1. | 810.589 | 810.113 | 810.183 | št 21. 1. | |
pi 22. 1. | 810.326 | 810.589 | 810.097 | 810.113 | pi 22. 1. |
so 23. 1. | - | so 23. 1. | |||
ne 24. 1. | 810.183 | 810.590 [2] | - | ne 24. 1. | |
po 25. 1. | 810.326 | 810.183 | 810.113 | 810.097 | po 25. 1. |
ut 26. 1. | 810.039 | 810.326 | 810.183 [3] | 810.113 | ut 26. 1. |
st 27. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.220 | st 27. 1. | |
št 28. 1. | 810.097 | 810.589 | 810.326 | št 28. 1. | |
pi 29. 1. | 810.589 | pi 29. 1. | |||
so 30. 1. | - | so 30. 1. | |||
ne 31. 1. | 810.326 | - | ne 31. 1. | ||
obeh pre 11. 12.: | - | - | - | - | dátum |
1. deň | 2. deň | 3. deň | 4. deň | ||
TS 896 (810) |
[1] | vlak 8554: 810.097 vlak 8514: 810.589 |
[2] | vlak 8556: Os 8556 ze Skalska do Mladé Boleslavi náhradní autobusová doprava z důvodu poruchy motorového vozu |
[3] | vlak 8555: 810.183 |