Umlauf am 12. 12.: | TS 881 (814) | TS 884 (810) | TS 885 (810) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | 19300/19305/19304 /19307/19311/19308 /19315/19310/19317 /19312/19319/19316 /19323/19322/19327 /19326/19333/19328 /19335 | - | - | - | ||
So 1. 3. | 814.186 810.635 [1] | 814.185 | 810.632 | - | 810.240 | 810.039 | 810.165 | So 1. 3. | |||
Mo 2. 3. | 814.185 | 814.186 | 814.086 | 814.078 | 814.182 | 810.631 | 810.632 | 810.673 | 810.240 | 810.039 | Mo 2. 3. |
Di 3. 3. | 814.182 ! | 814.185 ! | 814.186 ! | 814.086 ! | 814.078 ! | 810.632 | 810.631 | 810.039 ! | 810.673 ! | 810.240 ! | Di 3. 3. |
Mi 4. 3. | 810.631 | 810.632 | Mi 4. 3. | ||||||||
Do 5. 3. | 810.632 | 810.631 | 810.673 | 810.058 | 810.039 | Do 5. 3. | |||||
Fr 6. 3. | 814.128 | 814.182 | 810.631 | 810.632 | 810.039 | 810.673 | 810.058 | Fr 6. 3. | |||
Sa 7. 3. | 814.128 ! | 814.182 ! | - | 810.631 | 810.058 ! | 810.039 ! | - | Sa 7. 3. | |||
So 8. 3. | 814.186 | 814.183 | 814.186 | 810.631 | - | 810.673 | 810.058 | 810.039 | So 8. 3. | ||
Mo 9. 3. | 814.186 ! | 814.183 ! | 810.632 | 810.631 | 810.039 ! | 810.673 ! | 810.058 ! | Mo 9. 3. | |||
Di 10. 3. | 810.631 | 810.632 | 810.058 | 810.026 | Di 10. 3. | ||||||
Mi 11. 3. | 814.182 | 810.632 | 810.631 | 810.026 ! | 810.058 ! | Mi 11. 3. | |||||
Do 12. 3. | 814.186 | 814.128 | 814.182 ! | 810.631 | 810.632 | 810.039 | 810.026 | 810.058 | Do 12. 3. | ||
Fr 13. 3. | 814.186 ! | 814.128 ! | 810.632 | 810.631 | 810.058 | 810.039 | 810.635 | Fr 13. 3. | |||
Sa 14. 3. | - | 810.632 | 810.635 ! | 810.058 ! | - | Sa 14. 3. | |||||
So 15. 3. | 814.128 | 810.632 | - | 810.340 | 810.058 | So 15. 3. | |||||
Mo 16. 3. [2] | 814.110 [3] | 814.128 ! | 814.185 | 814.140 | 814.183 | 810.512 | 810.340 | Mo 16. 3. [2] | |||
Di 17. 3. [2] | 814.183 ! | 814.110 ! | 814.086 | 814.185 ! | 814.140 ! | 810.340 | 810.512 | 810.039 810.654 [4] | Di 17. 3. [2] | ||
Mi 18. 3. [2] | 814.140 | 814.086 | 810.631 810.039 [5] | 810.340 | 810.512 | Mi 18. 3. [2] | |||||
Do 19. 3. | 814.140 | 814.086 | 810.058 | 810.631 | 810.026 | 810.039 | 810.340 | Do 19. 3. | |||
Fr 20. 3. | 814.086 814.182 [6] | 814.140 | 814.183 | 810.631 | 810.058 | 810.340 | 810.026 | 810.039 | Fr 20. 3. | ||
Sa 21. 3. | 814.182 ! | 814.185 | 814.140 ! | 814.183 ! | - | 810.631 | 810.039 ! | 810.340 | - | Sa 21. 3. | |
So 22. 3. | 814.185 | 810.632 | - | 810.673 | 810.340 | So 22. 3. | |||||
Mo 23. 3. | 814.185 814.182 [7] | 814.183 | 810.512 | 814.186 | 814.140 | 810.058 810.631 [8] | 810.632 | 810.340 | 810.026 | 810.673 | Mo 23. 3. |
Di 24. 3. | 814.113 | 814.182 814.184 [9] | 814.183 | 810.512 ! | 814.186 | 810.632 810.654 [10] | 810.631 | 810.673 ! | 810.340 ! | 810.026 ! | Di 24. 3. |
Mi 25. 3. | 814.186 | 814.115 | 814.184 | 814.183 | 810.631 | 810.654 | Mi 25. 3. | ||||
Do 26. 3. | 810.512 814.185 [11] | 814.186 | 814.115 | 814.184 | 814.183 | 810.654 | 810.631 | Do 26. 3. | |||
Fr 27. 3. | 814.183 | 814.185 | 814.186 | 814.115 | 814.184 | 810.631 | 810.654 | 810.673 | 810.340 | 810.026 | Fr 27. 3. |
Sa 28. 3. | 814.184 ! | 814.183 ! | 814.185 ! | 814.186 ! | 814.115 ! | - | 810.631 | 810.026 ! | 810.673 ! | - | Sa 28. 3. |
So 29. 3. | 810.631 | - | So 29. 3. | ||||||||
Mo 30. 3. | 810.654 810.632 [12] | 810.631 | Mo 30. 3. | ||||||||
Di 31. 3. | 810.631 810.654 [13] | 810.632 | Di 31. 3. | ||||||||
Umlauf am 12. 12.: | - | - | - | - | - | - | 19300/19305/19304 /19307/19311/19308 /19315/19310/19317 /19312/19319/19316 /19323/19322/19327 /19326/19333/19328 /19335 | - | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | ||
TS 881 (814) | TS 884 (810) | TS 885 (810) |
[1] | Zug 15854: 814.186 Zug 15861: 810.635 |
[2] | V úseku Pečky - Kouřim nepřetržitá výluka, všechny vlaky vedeny NAD |
[3] | Zug 15871: 814.110 |
[4] | Zug 15901: 810.039 Zug 15927: 810.654 |
[5] | Züge 2443, 2456: 810.631 Zug 15931: 810.039 |
[6] | Züge 15851, 15855: 814.086 Zug 15871: 814.182 |
[7] | Züge 15844, 15855: 814.185 Zug 15876: 814.182 |
[8] | Züge 19300, 19301, 19340: 810.058 Zug 19331: 810.631 |
[9] | Züge 5871, 22200: 814.182 Zug 2435: 814.184 |
[10] | Züge 19300, 19340: 810.632 Zug 19320: 810.654 |
[11] | Zug 15855: 810.512 Zug 15876: 814.185 |
[12] | Züge 19300, 19340: 810.654 Züge 19320, 19342: 810.632 |
[13] | Züge 19300, 19340: 810.631 Züge 19320, 19331: 810.654 |