Umlauf am 10. 12.: | TS 1 (386) | TS 1a (386) | TS 1b | TS 2 (193D) | TS 2b (193D) | TS 2a (386, 193D) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 1. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1041/1048/1049 | 1042/1043/1050 | - | - | 1030/1035 | 1032/1037 | 1031/1036 | 1033/1034 | ||
Mi 1. 6. | 388.215 | - | 193.214 | Mi 1. 6. | |||||
Do 2. 6. | 388.215 | 388.211 | 386.202 | 193.214 | Do 2. 6. | ||||
Fr 3. 6. | 388.207 | 388.215 | 193.206 | 386.203 | 386.202 | 193.214 | Fr 3. 6. | ||
Sa 4. 6. | 388.215 | 388.207 | 388.211 | 386.203 | 386.202 386.201 [1] | 193.206 | 193.226 | Sa 4. 6. | |
So 5. 6. | 388.215 | 388.211 [2] | 193.206 | So 5. 6. | |||||
Mo 6. 6. | 388.202 | Mo 6. 6. | |||||||
Di 7. 6. | 388.212 | 386.201 | Di 7. 6. | ||||||
Mi 8. 6. | 388.215 | 388.210 | 193.206 | - | 386.203 | 386.201 | 386.204 | 193.214 | Mi 8. 6. |
Do 9. 6. | 388.202 | 388.214 | 388.204 | 386.201 | 386.203 | 193.214 | 386.204 | Do 9. 6. | |
Fr 10. 6. | 388.214 | 388.202 | 386.203 | 386.201 | 386.204 | 193.214 | Fr 10. 6. | ||
Sa 11. 6. | 388.202 | 186.367 | 388.204 | 386.201 | 386.203 | 193.205 | Sa 11. 6. | ||
So 12. 6. | 186.367 | 388.202 | 388.204 | 386.203 | 386.201 | 193.205 | 193.214 | So 12. 6. | |
Mo 13. 6. | 388.202 | 186.367 | 193.226 | 386.201 | 386.203 | 193.214 | 193.205 | Mo 13. 6. | |
Di 14. 6. | 186.367 | 388.212 | 388.204 | 388.201 [3] | 386.203 | 386.201 | 193.205 | Di 14. 6. | |
Mi 15. 6. | 388.212 | 186.367 | 388.204 | - | 386.201 | 386.203 | Mi 15. 6. | ||
Do 16. 6. | 388.208 | 388.215 | 388.204 | 388.201 | 386.203 | 386.201 | 193.214 | 193.205 | Do 16. 6. |
Fr 17. 6. | 388.201 | 388.208 | 388.204 | 193.226 [4] | 386.201 | 386.203 | 386.204 | 193.214 | Fr 17. 6. |
Sa 18. 6. | 388.208 | 388.201 | 388.204 | 193.226 | 386.201 | 193.214 | 386.204 | Sa 18. 6. | |
So 19. 6. | 388.201 | 388.211 | 388.204 | 193.205 | 386.201 | 1142.613 + 386.204 Sl [5] | 193.214 | So 19. 6. | |
Mo 20. 6. | 388.210 | 388.205 | 388.204 | 386.203 | 386.201 | 193.226 | 193.214 | Mo 20. 6. | |
Di 21. 6. | 388.215 | 388.208 | 388.204 | 193.205 | 386.201 | 386.203 | 386.204 | 193.226 193.269 [6] | Di 21. 6. |
Mi 22. 6. | 388.208 | 388.215 | 388.204 | - | 386.203 | 386.201 | 386.204 [7] | 193.206 | Mi 22. 6. |
Do 23. 6. | 388.215 | 388.208 | 388.204 | 193.205 [8] | 386.201 | 386.203 | 193.206 | 386.202 | Do 23. 6. |
Fr 24. 6. | 388.212 | 388.215 | 388.204 | 388.206 [9] | 386.203 | 386.201 | 386.202 | 193.206 | Fr 24. 6. |
Sa 25. 6. | 388.215 | 388.212 | 388.204 | 388.206 | 386.203 | 193.206 | 386.202 | Sa 25. 6. | |
So 26. 6. | 388.212 | 388.215 | 388.204 | 388.206 | 386.203 | 193.269 + 193.206 Sl 193.269 [10] | So 26. 6. | ||
Mo 27. 6. | 388.208 | 193.944 [11] | 388.204 [12] | 386.201 193.205 [13] | 386.203 386.201 [14] | 386.202 | 193.269 [15] | Mo 27. 6. | |
Di 28. 6. | 193.944 | 388.208 [16] | 388.204 | 386.203 [17] | 142.135 + 388.208 Sl [18] | 193.269 | 386.202 | Di 28. 6. | |
Mi 29. 6. | 193.944 | 386.204 [19] | - | 193.269 + 1142.613 Sl 1142.613 + 193.269 Sl [20] | Mi 29. 6. | ||||
Do 30. 6. | 193.944 | 388.209 [21] | 388.204 | 388.208 | 386.201 | 193.205 | 193.269 [22] | 386.202 | Do 30. 6. |
Umlauf am 10. 12.: | 1041/1048/1049 | 1042/1043/1050 | - | - | 1030/1035 | 1032/1037 | 1031/1036 | 1033/1034 | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 1. Tag | ||
TS 1 (386) | TS 1a (386) | TS 1b | TS 2 (193D) | TS 2b (193D) | TS 2a (386, 193D) |
[1] | Zug 1032: 386.202 Zug 1037: 386.201 |
[2] | Zug 1045: 388.211 |
[3] | Zug 1221: 388.201 |
[4] | Zug 1221: 193.226 |
[5] | Zug 1031: Im Abschnitt Wien Hauptbahnhof-Hegyeshalom Vorspann mit 1142.613 vor 386.204kalt Zug 1036: Hegyeshalom>Wien Hauptbahnhof 1142.613+386.204pk |
[6] | Zug 1033: 193.226 Zug 1034: 193.269, pozn: v úseku Kutná Hora - Praha, v úseku Vídeň - Kutná Hora 193.226 |
[7] | Zug 1031: po Brno hl. n., z Brna 386 202 |
[8] | Zug 1220: 193.205 |
[9] | Zug 1221: 388.206 |
[10] | Zug 1033: 193.269 + 193.206 Sl Zug 1034: 193.269 |
[11] | Zug 1043: odklon přes Českou Třebovou a Přerov mimo Brno, v Břeclavi +70' Zug 1050: +80' v celé trase |
[12] | Zug 1044: z Vlkanče + 4 hodiny (MÚ) Zug 1045: z Prahy +30' |
[13] | Zug 1030: 386.201, pozn: z Vlkanče +3 hod. 20 min. (MÚ) Zug 1035: 193.205 |
[14] | Zug 1032: 386.203, pozn: odklon přes Přerov a Olomouc mimo Brno, v Praze +60' Zug 1037: 386.201, pozn: z Prahy +30' |
[15] | Zug 1033: z Prahy +50', odklon přes Olomouc, uváznutí pod beznapěťovým úsekem v Bezpráví, z Brna +120' Zug 1034: +130' |
[16] | Zug 1050: 388.208 |
[17] | Zug 1221: 386.203 |
[18] | Zug 1030: lok 142 135-7 |
[19] | Zug 1045: 386.204 |
[20] | Zug 1033: 193.269 + 1142.613 Sl, pozn: 193269 with 1142613 (StB) on rear departing Wien Hbf Zug 1034: 1142.613 + 193.269 Sl, pozn: 1142613 (StB) with 193269 on rear Flughafen Wien to Wien Hbf the 193269 forward towards Praha |
[21] | Zug 1050: V Kútech stržení sběrače, záchrana vlakem 1036, zpoždění 220 minut. |
[22] | Zug 1036: V Kútech 388 209 strhla sběrač (RJ 1050, +220 minut). Vlak RJ 1036 zachránil, zpoždění 220 minut. |