Umlauf am 14. 12.: | TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 1. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | ||
Di 1. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.005 | 854.017 | 854.019 | 854.023 | 854.202 | Di 1. 1. |
Mi 2. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.202 | 854.005 | 854.017 | 854.019 | - | Mi 2. 1. |
Do 3. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.019 | 854.202 | 854.005 | 854.017 | - | Do 3. 1. |
Fr 4. 1. | 854.017 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.016 | 854.019 | 854.202 | 854.005 | - | Fr 4. 1. |
Sa 5. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.202 | 854.016 | 854.005 | 854.019 | 854.008 | - | Sa 5. 1. |
So 6. 1. | 854.202 | 854.205 + 954.208 | 854.008 | 854.017 | 854.019 | 854.005 | 854.016 [1] | So 6. 1. |
Mo 7. 1. | 854.202 | 854.205 + 954.208 | 854.005 | 854.008 | 854.017 | 854.019 | 854.016 | Mo 7. 1. |
Di 8. 1. | 854.202 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.015 | 854.005 | 854.008 | 854.017 | - | Di 8. 1. |
Mi 9. 1. | 854.210 | 854.205 | 854.017 ! | 854.015 ! | 854.005 ! | 854.008 ! | - | Mi 9. 1. |
Do 10. 1. | 854.202 | 854.205 | 854.019 [2] | 854.017 | 854.015 854.008 [3] | 854.005 | - | Do 10. 1. |
Fr 11. 1. | 854.205 | 854.202 + 954.212 | 854.005 | 854.019 | 854.017 | 854.008 | - | Fr 11. 1. |
Sa 12. 1. | 854.202 | 854.205 | 854.005 | 854.008 | 854.019 | 854.017 | - | Sa 12. 1. |
So 13. 1. | 854.205 | 854.015 | 854.017 | 854.005 | 854.019 | 854.008 | 854.022 | So 13. 1. |
Mo 14. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.015 + 954.212 | 854.008 | 854.017 | 854.005 | 854.019 | 854.022 | Mo 14. 1. |
Di 15. 1. | 854.205 + 954.208 ! | 854.015 + 954.212 | 854.019 | 854.008 | 854.017 | 854.005 | - | Di 15. 1. |
Mi 16. 1. | 854.015 + 954.212 ! | 854.205 + 954.208 | 854.000 [4] | 854.019 ! | 854.000 [5] | 854.017 ! | - | Mi 16. 1. |
Do 17. 1. | 854.005 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.017 | 854.008 | 854.015 | 854.019 | - | Do 17. 1. |
Fr 18. 1. | 854.205 + 954.208 | 854.005 + 954.212 | 854.019 | 854.017 | 854.008 ! | 854.015 ! | - | Fr 18. 1. |
Sa 19. 1. | 854.005 + 954.212 ! | 854.205 + 954.208 ! | 854.019 | 854.015 ! | 854.017 ! | 854.008 ! | - | Sa 19. 1. |
So 20. 1. | 854.015 754.060 + 854.014 Sl [6] | 854.014 754.060 + 854.014 Sl 854.015 [7] | 854.008 | 854.019 | 854.017 | 810.665 854.210 [8] | 854.005 | So 20. 1. |
Mo 21. 1. | 854.205 + 954.212 | 854.015 + 954.208 | 854.005 | 854.008 | 854.019 | 854.017 | Mo 21. 1. | |
Di 22. 1. | 854.017 + 954.212 854.015 + 954.208 [9] | 854.015 + 954.208 854.015 + 954.208 + 150.222 Sl 162.039 Vl + 854.015 + 954.208 854.015 + 954.208 854.017 + 954.212 [10] | 854.014 | 854.005 | 854.017 + 954.212 854.008 [11] | 854.019 | - | Di 22. 1. |
Mi 23. 1. | 854.017 + 954.212 + 854.005 Sl 854.005 Vl + 854.017 + 954.212 + 163.067 Sl 854.017 + 954.212 [12] | 854.015 + 954.208 854.005 + 954.208 854.015 + 954.208 111.010 Vl + 854.015 + 954.208 854.015 + 954.208 [13] | 854.022 + 954.213 854.022 [14] | 854.014 854.020 [15] | 854.017 + 954.212 162.012 Vl + 854.017 + 954.212 854.005 + 954.214 854.017 + 954.212 854.017 [16] | 854.008 | - | Mi 23. 1. |
Do 24. 1. | 854.015 + 954.208 | 854.005 + 954.214 | 854.008 ! | 854.022 | 854.020 | 854.017 | - | Do 24. 1. |
Fr 25. 1. | 854.005 + 954.214 | 854.015 + 954.208 | 854.205 | 854.008 | 854.020 ! | - | Fr 25. 1. | |
Sa 26. 1. | 854.015 + 954.208 | 854.014 | 754.030 854.017 [17] | 854.202 + 754.030 Sl 854.202 [18] | 854.017 854.005 [19] | 854.008 | - | Sa 26. 1. |
So 27. 1. | 854.014 ! | 854.015 + 954.208 ! | 854.008 ! | 854.017 ! | 854.005 ! | 854.202 ! | So 27. 1. | |
Mo 28. 1. | 854.014 | 854.015 | 854.205 [20] | 854.008 | 854.019 | 854.005 | 854.205 [21] | Mo 28. 1. |
Di 29. 1. | 854.014 + 954.212 | 854.015 + 954.208 | 854.202 | 854.005 | 854.019 ! | - | Di 29. 1. | |
Mi 30. 1. | 854.015 + 954.208 ! | 854.202 [22] | 854.017 | 854.008 | 854.005 ! | - | Mi 30. 1. | |
Do 31. 1. | 854.015 + 954.208 ! | 854.005 ! | 854.017 ! | 854.008 ! | - | Do 31. 1. | ||
Umlauf am 14. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 1. Tag | ||
TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) |
[1] | Zug 15763: 854.016 |
[2] | Züge 1791, 1797: 854.019 |
[3] | Züge 1947, 1948, 1786, 1793, 1792: 854.015 Zug 15767: 854.008 |
[4] | Zug 1790: HK-Smiřice EJ440, Smiřice-Jaroměř NAD, Jaroměř-Trutnov 854 >> srážka R1268 s automobilem mezi Smiřicemi a Jaroměří |
[5] | Zug 1793: Trutnov-Jaroměř 854, Jaroměř-Smiřice NAD, Smiřice-HK EJ440 >> srážka R1268 s automobilem mezi Smiřicemi a Jaroměří |
[6] | Züge 7150, 7149, 1948, 1949, 1952, 1953, 1956: 854.015 Zug 1796: 754.060 + 854.014 Sl |
[7] | Züge 1785, 1947, 1950, 1951, 1954: 854.014 Züge 1957, 1958: 754.060 + 854.014 Sl Züge 1959, 7186: 854.015 |
[8] | Züge 5117, 1870: 810.665 Züge 1873, 1872, 1875, 1874: 854.210 |
[9] | Züge 1785, 1949, 1952, 1953, 1956: 854.017 + 954.212 Züge 1959, 7186, 7183: 854.015 + 954.208 |
[10] | Züge 7141, 7146, 7149, 1950: 854.015 + 954.208 Zug 1951: 854.015 + 954.208 + 150.222 Sl, pozn: Postrk 150 222-8 z Hradce Králové do Třebechovic p. Orebem Zug 1954: 162.039 Vl + 854.015 + 954.208, pozn: příjezd do HK ve složení 162.039 + 2x B + Bds + 163.076 + 854.015 + Bdtn + 954.208 Zug 1957: 854.015 + 954.208 Zug 1796: 854.017 + 954.212 |
[11] | Züge 1947, 1948: 854.017 + 954.212 Züge 1786, 1793, 1792, 15767: 854.008 |
[12] | Zug 1785: 854.017 + 954.212 + 854.005 Sl Zug 1949: 854.005 Vl + 854.017 + 954.212 + 163.067 Sl Zug 1952: 854.017 + 954.212 |
[13] | Züge 7141, 7146, 7149: 854.015 + 954.208 Zug 1950: 854.005 + 954.208 Zug 1951: 854.015 + 954.208 Zug 1954: 111.010 Vl + 854.015 + 954.208, pozn: příjezd do HK ve složení 111.010 + 2x B + Bds + 163.244 + 854.015 + Bdtn + 954.208 Zug 1957: 854.015 + 954.208 |
[14] | Zug 1791: 854.022 + 954.213 Zug 1790: 854.022, pozn: bez 954 |
[15] | Zug 5102: 854.014 Zug 1789: 854.020 |
[16] | Zug 1947: 854.017 + 954.212 Zug 1948: 162.012 Vl + 854.017 + 954.212 Züge 1786, 1793: 854.005 + 954.214 Zug 1792: 854.017 + 954.212 Zug 15767: 854.017 |
[17] | Zug 6273: -, pozn: vlak odřeknut z důvodu poruchy motorového vozu Zug 1784: 754.030, pozn: z Hradce Králové do Jaroměře odřeknut, z Jaroměře do Trutnova 754.030, z Trutnova do Svobody nad Úpou 854.017 Züge 1791, 1790, 1797, 6276: 854.017 |
[18] | Zug 1787: 854.202 + 754.030 Sl, pozn: postrk z Trutnova do Jaroměře Züge 1788, 1795, 1794: 854.202 |
[19] | Zug 1782: 854.017 Züge 1793, 1792: 854.005 |
[20] | Züge 1791, 1797: 854.205 |
[21] | Zug 15752: 854.205 |
[22] | Zug 1957: vlak 1957: bez 954 (řazení 854 + 2x Bdtn) |