Umlauf am 14. 12.: | TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 1. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | ||
So 9. 12. | 854.015 + 954.208 | 854.014 + 954.212 | 854.017 | 854.023 | 854.019 | 814.024 [1] | - | So 9. 12. |
Mo 10. 12. | 854.014 + 954.212 [2] | 854.015 + 954.208 854.014 + 954.212 [3] | 854.023 854.019 [4] | 854.023 [5] | 854.017 | 754.050 854.022 [6] | - | Mo 10. 12. |
Di 11. 12. | 854.014 + 954.212 | 854.015 + 954.208 | 854.017 | 854.019 | 854.023 | - | Di 11. 12. | |
Mi 12. 12. | 854.015 + 954.208 | 854.014 + 954.212 | 854.023 | 854.017 | 854.019 | 854.005 | - | Mi 12. 12. |
Do 13. 12. | 854.014 + 954.212 854.015 + 954.208 [7] | 854.015 + 954.208 854.014 + 954.212 [8] | 854.005 854.034 [9] | 854.023 | 854.017 | 754.030 | - | Do 13. 12. |
Fr 14. 12. | 854.014 + 954.212 | 854.015 + 954.208 | 854.017 | 854.005 854.034 [10] | 854.023 | 754.030 [11] | - | Fr 14. 12. |
Sa 15. 12. | 854.017 | 854.023 | 854.034 | 814.007 | - | Sa 15. 12. | ||
So 16. 12. | 854.017 | 854.023 | 854.205 | 854.019 | - | So 16. 12. | ||
Mo 17. 12. | 854.017 + 954.205 | 854.202 | 854.015 | 854.023 | - | Mo 17. 12. | ||
Di 18. 12. | 854.017 + 954.205 | 854.023 854.015 [12] | 854.202 854.014 854.019 [13] | 854.015 854.023 [14] | 854.210 | - | Di 18. 12. | |
Mi 19. 12. | 854.017 | 854.205 854.034 [15] | 854.034 854.205 854.008 [16] | 854.015 [17] | 854.019 | 854.016 754.030 [18] | - | Mi 19. 12. |
Do 20. 12. | 854.202 | 854.017 | 854.019 | 854.008 [19] | 854.015 | 854.020 | - | Do 20. 12. |
Fr 21. 12. | 854.017 | 854.202 | 854.015 | 854.020 + 810.058 Sl 854.019 [20] | 854.008 | 854.215 | - | Fr 21. 12. |
Sa 22. 12. | 854.202 | 854.017 | 854.205 [21] | 854.205 854.015 854.023 [22] | 854.019 | 854.008 | - | Sa 22. 12. |
So 23. 12. | 854.017 | 854.015 + 954.208 | 854.008 | 854.202 | 854.019 | 854.023 | 810.673 | So 23. 12. |
Mo 24. 12. | 854.015 + 954.208 | 854.205 | 854.202 | 854.017 | 854.215 | 854.019 | 810.541 | Mo 24. 12. |
Di 25. 12. | 854.017 + 954.205 854.015 + 954.208 [23] | 854.017 + 954.205 854.205 + 954.208 [24] | 750.714 854.017 [25] | 854.202 | 854.215 | 854.019 [26] | 810.665 | Di 25. 12. |
Mi 26. 12. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.202 | 854.017 854.017 + 954.213 [27] | 854.019 | 854.215 | 854.015 | Mi 26. 12. |
Do 27. 12. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.015 854.023 [28] | 854.202 | 854.017 + 954.213 854.017 [29] | 814.053 854.019 [30] | - | Do 27. 12. |
Fr 28. 12. | 854.008 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.015 | 854.023 | 854.202 | 854.017 | - | Fr 28. 12. |
Sa 29. 12. | 854.205 + 954.208 | 854.008 + 954.212 | 854.015 | 854.017 | 854.023 | 854.202 | - | Sa 29. 12. |
So 30. 12. | 854.008 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.202 | 854.019 | 854.023 | 854.017 | 810.541 | So 30. 12. |
Mo 31. 12. | 854.008 + 954.212 | 854.205 + 954.208 | 854.017 | 854.202 854.210 [31] | 814.105 854.019 [32] | 854.023 | 810.673 | Mo 31. 12. |
Umlauf am 14. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 1. Tag | ||
TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) |
[1] | Zug 5117: Opočno - Choceň (výluka na trati) |
[2] | Zug 1785: 854.014 + 954.212 |
[3] | Zug 7141: 854.015 + 954.208 Züge 1954, 1957: 854.014 + 954.212 |
[4] | Zug 1791: 854.023 Zug 1790: 854.019 |
[5] | Zug 5102: 854.023 |
[6] | Zug 1781: 754.050 Zug 1870: 854.022 |
[7] | Züge 1785, 1949: 854.014 + 954.212 Zug 7183: 854.015 + 954.208 |
[8] | Zug 7141: 854.015 + 954.208 Zug 1796: 854.014 + 954.212 |
[9] | Zug 1791: 854.005 Zug 1790: 854.034 |
[10] | Zug 5102: 854.005 Zug 1795: 854.034 |
[11] | Zug 1781: 754.030 |
[12] | Zug 1791: 854.023 Zug 1790: 854.015 |
[13] | Zug 5102: 854.202 Zug 1789: 854.014, pozn: mezi Starkočí a Červeným Kostelcem srážka vlaku s automobilem na přejezdu Zug 1795: 854.019 |
[14] | Zug 1948: 854.015 Zug 1792: 854.023 |
[15] | Züge 1950, 1951, 1954: 854.205 Zug 1957: 854.034 |
[16] | Zug 1791: 854.034 Zug 1790: 854.205, pozn: na vlaku Sp 1790 ve stanici Starkoč závada na HV, ze Starkoče do Trutnova v čele 750.702 (zpoždění 50 minut) Züge 1797, 6276: 854.008 |
[17] | Zug 1795: na postrku vlaku Sp 1795 z Trutnova do Starkoče lok. 750.702 (pro nesch. Sp 1790) |
[18] | Züge 1870, 1872: 854.016 Zug 1874: 754.030 |
[19] | Züge 5102, 1789: 854.008 |
[20] | Zug 1788: 854.020 + 810.058 Sl Zug 1795: 854.019 |
[21] | Zug 6273: -, pozn: vlak 6273 odřeknut z důvodu poruchy motorového vozu 854.015 Züge 1784, 1791, 1790, 1797, 6276: 854.205 |
[22] | Zug 1787: 854.205 Zug 1788: 854.015 Züge 1795, 1794: 854.023 |
[23] | Züge 1948, 1949, 1952: 854.017 + 954.205 Zug 1953: 854.015 + 954.208 |
[24] | Zug 1947: 854.017 + 954.205 Züge 1950, 1951: 854.205 + 954.208 |
[25] | Züge 1784, 1791: 750.714, pozn: souprava 2 vozy B Züge 1790, 1797: 854.017 |
[26] | Züge 5117, 1870: -, pozn: náhradní autobusová doprava v celé trase Züge 1873, 1872, 1875, 1874: 854.019 |
[27] | Zug 1787: 854.017 Züge 1795, 1854: 854.017 + 954.213 |
[28] | Züge 1791, 1790: 854.015 Züge 1797, 6276: 854.023 |
[29] | Züge 1947, 1948, 1786: 854.017 + 954.213 Züge 1793, 15767: 854.017 |
[30] | Zug 1781: 814.053 Zug 1870: 854.019 |
[31] | Zug 5102: 854.202 Zug 1789: 854.210 |
[32] | Züge 1947, 1948: 814.105 Zug 1786: 854.019 |