obieg dla 12. 12.: | TS 853 (854) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 7. dzień | 8. dzień | 9. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
śr 1. 4. [1] | 854.009 [2] | 854.008 | 854.009 [3] | 854.017 | 854.019 | śr 1. 4. [1] | ||||
cz 2. 4. | 854.019 | cz 2. 4. | ||||||||
pi 3. 4. | 854.005 | pi 3. 4. | ||||||||
so 4. 4. | so 4. 4. | |||||||||
ni 5. 4. | 854.009 [4] | 854.005 [5] | 854.019 | 854.015 + 954.215 [6] | 854.017 | 854.020 | ni 5. 4. | |||
po 6. 4. | 854.020 [7] | 854.009 | 854.005 | 854.020 [8] | 854.008 | 854.017 | po 6. 4. | |||
wt 7. 4. | 854.017 | 854.009 | 854.022 | wt 7. 4. | ||||||
śr 8. 4. | 854.022 | 854.020 854.017 [9] | 854.005 854.020 [10] | 854.019 | 854.009 | 854.008 | śr 8. 4. | |||
cz 9. 4. | 854.005 [11] | 854.022 | 854.005 [12] | cz 9. 4. | ||||||
pi 10. 4. | 754.059 854.022 [13] | 854.205 [14] | 854.225 [15] | 854.005 | 854.014 | pi 10. 4. | ||||
so 11. 4. | so 11. 4. | |||||||||
ni 12. 4. | ni 12. 4. | |||||||||
po 13. 4. | 854.020 | 854.005 | 854.019 | 854.215 + 954.206 | 854.022 | 854.009 | po 13. 4. | |||
wt 14. 4. | 854.009 [2] | 854.005 | 854.009 [3] | 854.022 | wt 14. 4. | |||||
śr 15. 4. | 854.022 | 854.009 | śr 15. 4. | |||||||
cz 16. 4. | 854.017 | 854.009 854.022 [16] | 854.005 854.009 [17] | 854.019 | 854.008 | 854.020 | cz 16. 4. | |||
pi 17. 4. | 854.020 [7] | 854.017 | 854.008 | 854.005 | 854.019 | 854.020 [18] | pi 17. 4. | |||
so 18. 4. | so 18. 4. | |||||||||
ni 19. 4. | ni 19. 4. | |||||||||
po 20. 4. | 854.008 | po 20. 4. | ||||||||
wt 21. 4. | 854.019 854.005 [19] | 854.022 854.009 [20] | 854.020 854.008 [21] | 854.009 854.022 [22] | 854.017 854.215 [23] | 854.005 854.019 [24] | wt 21. 4. | |||
śr 22. 4. | 854.005 [11] | 854.017 | 854.215 | 854.005 [25] | śr 22. 4. | |||||
cz 23. 4. | 854.215 | 854.005 | 854.008 | cz 23. 4. | ||||||
pi 24. 4. | 854.022 854.009 [26] | 854.008 854.019 [27] | 854.005 854.020 [10] | 854.019 854.008 [28] | 854.017 | 854.009 854.022 [29] | pi 24. 4. | |||
so 25. 4. | 854.034 | 854.017 | so 25. 4. | |||||||
ni 26. 4. | 854.008 | ni 26. 4. | ||||||||
po 27. 4. | 854.009 | 854.008 | 854.005 | po 27. 4. | ||||||
wt 28. 4. | wt 28. 4. | |||||||||
śr 29. 4. | 854.005 | 854.009 854.215 [30] | 854.022 854.009 [31] | 854.019 | 854.020 | 854.008 | śr 29. 4. | |||
cz 30. 4. | 854.215 + 954.213 | 854.005 | 854.008 854.202 + 954.212 [32] | 854.009 | 854.019 | 854.020 | cz 30. 4. | |||
obieg dla 12. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | - | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 7. dzień | 8. dzień | 9. dzień | ||
TS 853 (854) |
[1] | od 30.3. omezen provoz v Královéhradeckém kraji |
[2] | pociąg 1800: 854.009 |
[3] | pociąg 1896: 854.009 |
[4] | pociągi 1882, 1804: 854.009 |
[5] | pociąg 1807: 854.005 pociąg 15767: -, pozn: nejede |
[6] | pociąg 1889: 854.015 + 954.215 |
[7] | pociąg 1800: 854.020 |
[8] | pociąg 1896: 854.020 |
[9] | pociąg 1803: 854.020 pociąg 1893: 854.017 |
[10] | pociąg 1888: 854.005 pociąg 1895: 854.020 |
[11] | pociąg 1800: 854.005 |
[12] | pociąg 1896: 854.005 |
[13] | pociąg 1882: 754.059 pociąg 1804: 854.022 |
[14] | pociąg 1800: 854.205 |
[15] | pociąg 1863: 854.225 |
[16] | pociąg 1803: 854.009 pociąg 1893: 854.022 |
[17] | pociąg 1888: 854.005 pociąg 1895: 854.009 |
[18] | pociąg 1819: 854.020 |
[19] | pociągi 1800, 1809: 854.019 pociąg 1897: 854.005 |
[20] | pociąg 1803: 854.022 pociąg 1893: 854.009 |
[21] | pociąg 1888: 854.020 pociąg 1895: 854.008 |
[22] | pociąg 1886: 854.009 pociąg 1808: 854.022 |
[23] | pociąg 5102: 854.017 pociągi 1806, 1818: 854.215 |
[24] | pociągi 1801, 1891: 854.005 pociąg 1814: 854.019 |
[25] | pociąg 1819: 854.005 |
[26] | pociąg 1809: 854.022 pociąg 1897: 854.009 |
[27] | pociąg 1803: 854.008 pociąg 1893: 854.019 |
[28] | pociąg 1886: 854.019 pociąg 1808: 854.008 |
[29] | pociągi 1801, 1891: 854.009 pociąg 1814: 854.022 |
[30] | pociąg 1803: 854.009 pociąg 1893: 854.215 |
[31] | pociąg 1888: 854.022 pociąg 1895: 854.009 |
[32] | pociąg 25152: 854.008 pociąg 1896: 854.202 + 954.212 |