obieg dla 11. 12.: | TS 873 (854) | TS 873a (843) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1889/1888 /1895/1894 | 1799/1870/1877 /1876/1883/5658 | 1847pk/1875/1874 /1879/1878 | 5124/1873/1872 /1850vlož/1859pk/1881 /1880 | 6273/1886/1893 /1892/1899 | 1802/5957/1816 | 1803/1808 /1815/1820 | 1801/1804/1809 /1814/1819 | 1800/1807 /1810/1817 | ||
pi 1. 10. | 843.012 854.023 854.215 [1] | 854.020 | 854.008 | 854.205 | 843.025 | 843.004 | pi 1. 10. | |||
so 2. 10. | 854.023 | 854.020 | 854.215 | 854.014 | 854.005 843.018 [2] | 843.015 | 843.005 | 843.025 | 843.004 | so 2. 10. |
ni 3. 10. | 854.023 | 854.215 | 854.202 [3] | 843.004 | 843.015 | 843.005 | ni 3. 10. | |||
po 4. 10. | 854.023 | 854.014 | 854.215 | 854.008 | po 4. 10. | |||||
wt 5. 10. | 854.202 | 854.008 | 854.023 | 854.014 | 854.215 | 843.025 | 843.005 | 843.016 754.048 pl + 843.016 754.040 [4] | 843.015 | wt 5. 10. |
śr 6. 10. | 854.215 | 854.202 | 854.008 | 854.023 | 854.014 854.205 [5] | 843.015 | 843.025 | 843.005 | 843.012 | śr 6. 10. |
cz 7. 10. | 854.202 | 854.008 | 854.023 | 843.004 | 843.015 | 854.025 [6] | 843.005 | cz 7. 10. | ||
pi 8. 10. | 854.016 | 854.014 | 854.202 [7] | 854.008 [8] | pi 8. 10. | |||||
so 9. 10. | 843.018 | 854.016 854.014 [9] | 854.016 854.202 [10] | 854.014 854.016 854.014 [11] | 854.008 | 843.025 | 843.005 | 843.016 | so 9. 10. | |
ni 10. 10. | 854.020 | 854.202 | 854.023 | 843.005 | ni 10. 10. | |||||
po 11. 10. | 854.202 [12] | po 11. 10. | ||||||||
wt 12. 10. | 854.020 | 854.016 | wt 12. 10. | |||||||
śr 13. 10. | 854.023 | 854.020 | 854.014 854.016 [13] | 843.005 | śr 13. 10. | |||||
cz 14. 10. | 854.020 | 810.572 | cz 14. 10. | |||||||
pi 15. 10. | 854.014 | 854.016 | 854.205 | 854.008 | 854.023 854.020 [14] | 843.005 | 843.016 | 843.025 | 843.004 | pi 15. 10. |
so 16. 10. | 854.008 | 814.150 854.023 [15] | so 16. 10. | |||||||
ni 17. 10. | 843.016 [16] | ni 17. 10. | ||||||||
po 18. 10. | 854.008 [17] | 854.023 | 854.008 954.213 + 854.204 pk [18] | 843.004 | po 18. 10. | |||||
wt 19. 10. | 854.014 | 843.025 | wt 19. 10. | |||||||
śr 20. 10. | 854.023 854.204 + 954.213 [19] | 843.004 | 843.012 | 843.025 | 843.005 | śr 20. 10. | ||||
cz 21. 10. | 854.020 854.225 + 954.211 [20] | 843.025 | 843.004 | 843.015 [21] | 843.005 | cz 21. 10. | ||||
pi 22. 10. | 854.014 | 854.008 854.204 + 954.213 [22] | 843.005 | 843.004 | pi 22. 10. | |||||
so 23. 10. | 854.020 | 854.014 | 843.005 | so 23. 10. | ||||||
ni 24. 10. | 843.004 | 843.015 | 843.025 | 843.005 | ni 24. 10. | |||||
po 25. 10. | 854.014 | 843.025 | po 25. 10. | |||||||
wt 26. 10. | 854.205 854.202 [23] | 854.202 854.005 854.204 [24] | 843.025 [25] | 843.005 | 843.016 | wt 26. 10. | ||||
śr 27. 10. | 854.008 | 854.016 | 843.016 | 843.012 | 843.004 | śr 27. 10. | ||||
cz 28. 10. | 854.210 + 954.210 | 854.202 [26] | 854.202 [27] | 854.023 | 854.205 [28] | 843.004 | 843.016 | 843.025 | 843.005 | cz 28. 10. |
pi 29. 10. | 854.202 | 854.008 | 854.023 | 843.004 | 843.015 | pi 29. 10. | ||||
so 30. 10. | 843.015 | 843.005 | so 30. 10. | |||||||
ni 31. 10. | 854.014 | 854.202 | 854.008 | 854.020 | 843.025 | 843.015 843.016 [29] | 843.004 | 843.005 | ni 31. 10. | |
obieg dla 11. 12.: | 1889/1888 /1895/1894 | 1799/1870/1877 /1876/1883/5658 | 1847pk/1875/1874 /1879/1878 | 5124/1873/1872 /1850vlož/1859pk/1881 /1880 | 6273/1886/1893 /1892/1899 | 1802/5957/1816 | 1803/1808 /1815/1820 | 1801/1804/1809 /1814/1819 | 1800/1807 /1810/1817 | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | ||
TS 873 (854) | TS 873a (843) |
[1] | pociąg 1889: 843.012 pociąg 1888: 854.023 pociąg 1894: 854.215 |
[2] | pociąg 1886: 854.005, pozn: +červené Bdtn (celočervenka) pociąg 1893: 843.018 |
[3] | pociąg 1886: Celočervenka |
[4] | pociągi 1803, 1891: 843.016 pociąg 1890: 754.048 pl + 843.016 pociągi 1814, 5973, 1819: 754.040, pozn: + 2 Bdtn |
[5] | pociąg 1823: 854.014 pociąg 1893: 854.205 |
[6] | pociąg 1803: není to nesmysl, že by si odskočila na jeden den z Brna do Trutnova NEM2LO TAM BÝT UVEDENO 843.025 |
[7] | pociąg 1871: celočervenka |
[8] | pociąg 1823: do Jaroměře; Jaroměř-Smiřice lom koleje |
[9] | pociąg 1799: 854.016 pociąg 1877: 854.014 |
[10] | pociąg 1874: 854.016 pociąg 1879: 854.202 |
[11] | pociąg 1872: 854.014 pociąg 1881: 854.016 pociąg 1880: 854.014 |
[12] | pociąg 1823: celočervená souprava |
[13] | pociąg 1823: 854.014 pociąg 1892: 854.016 |
[14] | pociąg 1823: 854.023 pociąg 1892: 854.020 |
[15] | pociąg 1873: 814.150 pociąg 1880: 854.023 |
[16] | pociąg 1887: + červené Bdtn |
[17] | pociąg 1897: 854.008 |
[18] | pociąg 1823: 854.008 pociąg 1892: 954.213 + 854.204 pk |
[19] | pociąg 1823: 854.023 pociąg 1893: 854.204 + 954.213 |
[20] | pociąg 1823: 854.020 pociąg 1893: 854.225 + 954.211 |
[21] | pociąg 1814: + červené Bdtn |
[22] | pociąg 1823: 854.008 pociąg 1892: 854.204 + 954.213 |
[23] | pociąg 1888: 854.205 pociąg 1897: 854.202 |
[24] | pociąg 1823: 854.202, pozn: s červeným do pociąg 1893: 854.005 pociąg 1892: 854.204 |
[25] | pociąg 1806: + červené Btn 024 |
[26] | pociąg 1870: 854.202 |
[27] | pociąg 1875: 854.202 |
[28] | pociąg 1893: + 854 005 a 954 2XX |
[29] | pociąg 1803: 843.015 pociąg 1808: 843.016 |