Umlauf am 11. 12.: | TS 873 (854) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag | 9. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Do 1. 4. [1] | 854.015 | 854.017 | 854.019 | Do 1. 4. [1] | ||||||
Fr 2. 4. [2] | Fr 2. 4. [2] | |||||||||
Sa 3. 4. | 854.009 | 854.215 | 854.005 | 854.020 | Sa 3. 4. | |||||
So 4. 4. | 854.022 | 854.023 | 854.019 | 854.210 [3] | 854.005 | 854.020 | So 4. 4. | |||
Mo 5. 4. | 854.020 | Mo 5. 4. | ||||||||
Di 6. 4. | 854.023 | 854.009 [4] | 854.005 [5] | Di 6. 4. | ||||||
Mi 7. 4. | 854.005 | 854.008 | 854.022 | 854.023 | 854.034 | 854.019 | 854.009 | 854.017 | 854.020 | Mi 7. 4. |
Do 8. 4. | 854.020 843.004 + 854.020 Sl [6] | 854.005 [7] | 854.008 | 854.022 | 854.023 ! | 854.034 | 854.019 | 854.009 | 854.017 ! | Do 8. 4. |
Fr 9. 4. | 854.022 | 854.020 | 854.005 | 854.008 854.017 [8] | 854.034 ! | 854.019 ! | 854.009 [9] | Fr 9. 4. | ||
Sa 10. 4. | 854.019 [10] | 854.034 | 854.005 [11] | [12] | 854.008 | 854.210 | 854.023 | 854.020 | 810.655 854.019 [13] | Sa 10. 4. |
So 11. 4. | 854.210 | 854.020 | 854.017 [14] | 854.005 [15] | 854.019 | 854.008 | 854.034 | 854.023 | 854.014 854.005 [16] | So 11. 4. |
Mo 12. 4. [17] | 854.005 | 854.014 | 854.034 | 854.023 | 854.020 | 854.210 | Mo 12. 4. [17] | |||
Di 13. 4. | 854.017 | 854.005 | 854.014 | Di 13. 4. | ||||||
Mi 14. 4. | 854.017 | 854.005 | 810.572 | Mi 14. 4. | ||||||
Do 15. 4. | 854.020 | 854.017 | 843.005 | 854.009 | Do 15. 4. | |||||
Fr 16. 4. | 854.020 | 854.014 [18] | 854.034 | 854.008 [19] | 854.023 | Fr 16. 4. | ||||
Sa 17. 4. | 854.008 [20] | 854.019 | 854.034 | 854.008 [21] | 854.005 | 854.008 843.015 [22] | Sa 17. 4. | |||
So 18. 4. | 843.015 [23] | 854.020 | 854.034 | 854.017 [24] | 854.019 | 854.005 | 854.017 854.017 + 810.124 Sl [25] | So 18. 4. | ||
Mo 19. 4. | 854.017 | 854.034 | 854.019 | 854.022 + 854.225 Sl [26] | 843.015 | 854.008 | 810.564 | Mo 19. 4. | ||
Di 20. 4. | 854.020 | 854.005 [27] | 854.019 | 843.015 | Di 20. 4. | |||||
Mi 21. 4. | 854.014 | 854.020 | 854.034 | 854.005 | 810.572 | 854.019 | 810.622 854.008 [28] | 854.008 [29] | 854.202 | Mi 21. 4. |
Do 22. 4. | 854.017 854.014 854.225 [30] | 854.019 | 854.020 854.009 [31] | 854.022 843.005 [32] | Do 22. 4. | |||||
Fr 23. 4. | 854.225 | 854.008 | 854.020 | 854.023 [33] | 854.034 | Fr 23. 4. | ||||
Sa 24. 4. | 843.005 | Sa 24. 4. | ||||||||
So 25. 4. | 854.017 | 843.005 | 814.024 | So 25. 4. | ||||||
Mo 26. 4. | 854.008 | 854.022 | 854.019 810.564 [34] | 854.017 + 854.019 Sl [35] | 854.009 [36] | 854.009 [37] | 854.005 [38] | 854.005 [39] | 854.023 810.572 [40] | Mo 26. 4. |
Di 27. 4. [17] | 854.005 | 810.564 854.019 [41] | Di 27. 4. [17] | |||||||
Mi 28. 4. | 854.034 | 742.113 854.022 [42] | 854.005 | 854.023 | 854.017 | 854.008 | 854.009 843.015 [43] | Mi 28. 4. | ||
Do 29. 4. | 854.009 | 854.034 | 854.014 | 854.022 854.022 + 810.595 Sl [44] | 854.005 | 854.023 ! | 854.017 ! | 854.020 | 854.008 843.015 854.008 [45] | Do 29. 4. |
Fr 30. 4. | 854.019 | 854.009 | 854.034 | 854.014 | 854.022 | 854.005 | 854.023 | 854.017 | 854.020 843.015 [46] | Fr 30. 4. |
Umlauf am 11. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | 8. Tag | 9. Tag | ||
TS 873 (854) |
[1] | 29. 3. - 1. 4. výluka Kolín - Nový Bydžov |
[2] | 2. - 4. 4. výluka Chlumec nad Cidlinou - Kolín |
[3] | Zug 1802: 854.210 |
[4] | Zug 1808: S červeným vozem |
[5] | Zug 1803: S červeným vozem |
[6] | Zug 1800: 854.020 Zug 1897: 843.004 + 854.020 Sl, pozn: 843 + 3x bdtn + 854 |
[7] | Zug 1824: + červené Bdtn |
[8] | Zug 5102: 854.008 Zug 1895: 854.017 |
[9] | Zug 1891: + červené Bdtn |
[10] | Züge 1801, 1804, 1809: 854.019 Züge 1897, 1896: -, pozn: nejede |
[11] | Zug 6273: 854.005 Züge 1886, 1893, 1892, 1899: -, pozn: nejede |
[12] | Zug 1889: nejede |
[13] | Züge 1884, 1891: -, pozn: nejede Züge 5218, 5225: 810.655 Züge 1814, 1819: 854.019 |
[14] | Züge 1886, 1893, 1892, 1899: -, pozn: nejede Zug 6276: 854.017 |
[15] | Zug 1882: 854.005 Züge 1889, 1888, 1895: -, pozn: nejede |
[16] | Zug 1885: 854.014, pozn: na zastávce Rtyně v Podkrkonoší porucha motorového vozu, ze Rtyně do Starkoče s pomocným motorovým vozem 854.204. Ze Starkoče do Hradce Králové odřeknut Zug 1884: -, pozn: nejede Züge 1814, 1819: 854.005 |
[17] | nepřetržitá výluka Stará Paka - Nová Paka 12. - 27. 4. |
[18] | Zug 1824: červený vůz |
[19] | Zug 1895: 854.008 |
[20] | Zug 1897: 854.008 |
[21] | Zug 1820: Nová Paka - Chlumec |
[22] | Züge 1891, 1890: 854.008 Zug 1814: 843.015 |
[23] | Zug 1817: 1817 StP - Trut |
[24] | Zug 1820: 1820 Trut-StP |
[25] | Zug 1890: 854.017 Zug 1814: 854.017 + 810.124 Sl |
[26] | Zug 1896: 854.022 + 854.225 Sl |
[27] | Zug 1823: červený vůz |
[28] | Zug 5120: 810.622 Zug 1870: 854.008 |
[29] | Züge 5124, 1873: 854.008 |
[30] | Zug 5870: 854.017 Zug 1809: 854.014 Zug 1897: 854.225 |
[31] | Zug 1823: 854.020 Zug 1899: 854.009 |
[32] | Zug 1806: 854.022, pozn: v úseku Nová Paka - Velký Osek Zug 1818: 843.005, pozn: Trutnov hl.n. - Stará Paka |
[33] | Zug 1813: Pouze v úseku Velký Osek-Nová Paka |
[34] | Zug 1823: 854.019 Zug 1892: 810.564 |
[35] | Zug 1895: 854.017 + 854.019 Sl |
[36] | Zug 1818: 854.009 |
[37] | Zug 5237: 854.009 |
[38] | Zug 1868: 854.005 |
[39] | Zug 1879: 854.005 |
[40] | Zug 5923: 854.023 Zug 1819: 810.572 |
[41] | Zug 5102: 810.564 Zug 1889: 854.019 |
[42] | Züge 1893, 1892: 742.113 Zug 1899: 854.022 |
[43] | Zug 1803: 854.009 Zug 1890: 843.015 |
[44] | Zug 1889: 854.022 Zug 1888: 854.022 + 810.595 Sl |
[45] | Zug 1803: 854.008 Züge 1891, 1890: 843.015 Zug 1814: 854.008 |
[46] | Zug 1803: 854.020 Züge 1891, 1890, 1814: 843.015 |