Umlauf am 11. 12.: | TS 873 (854) | TS 873a (843) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1889/1888 /1895/1894 | 1799/1870/1877 /1876/1883/5658 | 1847pk/1875/1874 /1879/1878 | 5124/1873/1872 /1850vlož/1859pk/1881 /1880 | 6273/1886/1893 /1892/1899 | 1802/5957/1816 | 1803/1808 /1815/1820 | 1801/1804/1809 /1814/1819 | 1800/1807 /1810/1817 | ||
Mi 1. 12. | 854.020 | 854.023 | 854.017 | 843.009 + 854.008 Sl | Mi 1. 12. | |||||
Do 2. 12. | 854.034 | Do 2. 12. | ||||||||
Fr 3. 12. | 854.202 [1] | 854.023 | 854.014 | 854.008 | 854.215 + 954.214 [2] | 843.005 | 843.015 | 843.018 | 843.025 | Fr 3. 12. |
Sa 4. 12. | 854.015 | 854.023 | 854.014 | 854.020 854.017 [3] | 843.025 | 843.005 | 843.018 | Sa 4. 12. | ||
So 5. 12. | 854.017 854.020 [4] | 854.016 854.008 [5] | 854.008 [6] | 854.205 | So 5. 12. | |||||
Mo 6. 12. | 854.020 | 854.023 | 854.008 | Mo 6. 12. | ||||||
Di 7. 12. | 854.016 | 854.023 | Di 7. 12. | |||||||
Mi 8. 12. | 854.008 | 854.016 | 854.020 | 854.017 | Mi 8. 12. | |||||
Do 9. 12. | 854.210 | 854.008 | 854.023 | 854.016 | 854.017 | 843.015 843.009 [7] | Do 9. 12. | |||
Fr 10. 12. | 854.020 | 854.210 | 854.008 | 854.023 | 854.016 | 843.005 | 843.004 | 843.025 | 843.015 | Fr 10. 12. |
Sa 11. 12. | 854.020 | 854.210 854.008 843.014 [8] | 854.210 843.014 [9] | 854.008 [10] | 854.016 843.012 + 843.014 Sl 843.012 [11] | 843.015 | 843.005 | 843.004 | 843.025 | Sa 11. 12. |
Umlauf am 11. 12.: | 1889/1888 /1895/1894 | 1799/1870/1877 /1876/1883/5658 | 1847pk/1875/1874 /1879/1878 | 5124/1873/1872 /1850vlož/1859pk/1881 /1880 | 6273/1886/1893 /1892/1899 | 1802/5957/1816 | 1803/1808 /1815/1820 | 1801/1804/1809 /1814/1819 | 1800/1807 /1810/1817 | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | ||
TS 873 (854) | TS 873a (843) |
[1] | Zug 1895: + 2x modré Bdtn |
[2] | Zug 1892: trilobit |
[3] | Zug 1886: 854.020 Zug 1893: 854.017 |
[4] | Züge 1891, 1890: 854.017 Zug 1897: 854.020 |
[5] | Zug 1870: 854.016 Zug 1876: 854.008 |
[6] | Zug 1881: 854.008 |
[7] | Zug 1803: 843.015 Zug 1814: 843.009 |
[8] | Züge 1799, 1870: 854.210 Züge 1877, 1876: 854.008 Züge 1883, 5658: 843.014 |
[9] | Züge 1875, 1874: 854.210 Züge 1879, 1878: 843.014 |
[10] | Züge 5124, 1873, 1872: 854.008 Züge 1850, 1859: -, pozn: Nejede Züge 1881, 1880: 854.008 |
[11] | Zug 1886: 854.016 Zug 1893: 843.012 + 843.014 Sl, pozn: 843 014 + Btn753 na postrku z Trutnova do Starkoče Zug 1892: 843.012 |