obieg dla 9. 12.: | TS 143 (150.2) | TS 101 ZSSK (162 ZSSK) | TS 145 (150.2) | TS 146 (150.2) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
445/444 | 614/605/610 /609/606/613 /602/617 | 616/603/612 /607/608/611 /604/615 | 343/344 /347/3439 | 3404/3413 /3416/342 | 641 | 346/345 | - | - | ||
so 1. 7. [1] | 150.225 | 150.210 193.270 150.210 [2] | 150.215 | 150.226 | 162.008 | - | - | so 1. 7. [1] | ||
ni 2. 7. [1] | 150.225 193.270 150.224 [3] | 150.210 | 150.221 | 150.215 | - | 162.008 | - | 150.209 | ni 2. 7. [1] | |
po 3. 7. [1] | 150.215 | 150.225 | 150.224 | 150.210 | 150.221 | - | 162.008 | - | po 3. 7. [1] | |
wt 4. 7. [1] | 150.215 | 150.202 | 150.224 | 150.210 | 162.008 | - | 150.209 | wt 4. 7. [1] | ||
śr 5. 7. [1] | 150.225 193.270 150.225 [4] | 150.215 | 150.213 | 150.224 | 150.210 | 162.008 | - | śr 5. 7. [1] | ||
cz 6. 7. [1] | 150.210 | 150.215 193.270 150.215 [5] | 150.225 | 150.226 | 150.213 | - | 162.008 | 150.221 | - | cz 6. 7. [1] |
pi 7. 7. [1] | 150.210 | 150.215 | 150.213 | - | 162.008 | - | pi 7. 7. [1] | |||
so 8. 7. [1] | 150.215 | 150.213 | 162.008 | - | - | so 8. 7. [1] | ||||
ni 9. 7. [1] | 150.226 | 150.210 193.270 150.210 [6] | 150.215 | 150.225 | 150.224 | - | 162.008 | - | 150.209 | ni 9. 7. [1] |
po 10. 7. [1] | 150.224 | 150.226 | 150.210 | - | 162.008 | 150.221 | - | po 10. 7. [1] | ||
wt 11. 7. [1] | 150.224 | 150.226 | 150.213 | 150.222 | 162.008 | - | - | wt 11. 7. [1] | ||
śr 12. 7. [1] | 150.210 | 150.209 | 150.224 | 150.221 | 162.008 | 150.226 | - | śr 12. 7. [1] | ||
cz 13. 7. [1] | 150.224 150.222 [7] | 150.210 193.270 150.210 [6] | 150.209 | 150.215 | 150.221 | 162.008 | 150.226 | - | cz 13. 7. [1] | |
pi 14. 7. [1] | 150.224 | 150.222 193.270 150.210 [8] | 150.210 193.270 150.222 [9] | 150.225 | 150.215 | 150.221 | 162.008 | 150.213 | 150.226 | pi 14. 7. [1] |
so 15. 7. [1] | 150.222 193.270 150.222 [10] | 150.210 | 150.225 | 162.004 | - | - | so 15. 7. [1] | |||
ni 16. 7. [1] | 150.225 | 150.210 193.270 150.210 [6] | 150.222 | 150.221 | 150.224 | - | 162.008 | - | 150.226 | ni 16. 7. [1] |
po 17. 7. [1] | 150.209 | 150.224 193.270 150.224 [11] | 150.210 | 150.222 | 150.213 | - | 162.008 | [12] | - | po 17. 7. [1] |
wt 18. 7. [1] | 150.225 | 150.209 193.270 150.209 362.130 [13] | 150.224 | 150.210 | 150.222 | 150.213 | 162.008 | - | - | wt 18. 7. [1] |
śr 19. 7. [1] | 150.213 | 150.225 193.270 150.225 [14] | 362.130 150.209 [15] | 150.224 | 150.226 | 150.222 | 162.005 | 150.215 | - | śr 19. 7. [1] |
cz 20. 7. [1] | 150.222 | 150.213 | 150.225 | 150.209 | 150.224 | 150.226 | 162.008 | 150.215 | - | cz 20. 7. [1] |
pi 21. 7. [1] | 150.222 | 150.210 150.205 [16] | 150.213 | 150.225 | 150.209 | 150.224 | 162.008 | 150.226 | 150.215 | pi 21. 7. [1] |
so 22. 7. [1] | 150.224 | 150.213 193.270 150.213 [17] | 150.226 | 150.222 | 150.225 | 150.209 | 162.008 | - | - | so 22. 7. [1] |
ni 23. 7. [1] | 150.209 | 150.226 | 150.213 | 150.224 | 150.222 | - | 162.008 | - | 150.215 | ni 23. 7. [1] |
po 24. 7. [1] | 150.225 | 150.209 | 150.226 | 150.213 | 150.224 | - | 162.008 | 150.215 | - | po 24. 7. [1] |
wt 25. 7. [1] | 150.221 | 150.225 | 150.209 | 150.222 | 150.213 | 150.224 | 162.008 | - | - | wt 25. 7. [1] |
śr 26. 7. [1] | 150.226 | 150.221 193.270 150.221 [18] | 150.225 | 150.224 | 150.222 | 150.213 | 162.008 | 150.215 | - | śr 26. 7. [1] |
cz 27. 7. [1] | 150.213 | 150.226 193.270 150.226 [19] | 150.221 | 150.225 | 150.224 | 150.222 | 162.008 | - | cz 27. 7. [1] | |
pi 28. 7. [1] | 150.209 | 150.213 193.270 150.213 [20] | 150.226 | 150.221 | 150.225 | 150.224 [21] | 162.008 | 150.224 [22] | pi 28. 7. [1] | |
so 29. 7. | 150.226 193.270 150.226 [23] | 150.213 | 150.209 | 150.221 | 150.225 | 162.004 | - | - | so 29. 7. | |
ni 30. 7. | 150.225 | 150.213 193.270 150.213 [24] | 150.226 | 150.222 | 150.209 | - | 162.008 | - | 150.224 | ni 30. 7. |
po 31. 7. | 150.221 | 150.225 193.270 150.225 [25] | 150.213 | 150.224 | 150.222 | - | 162.008 | 150.209 | - | po 31. 7. |
obieg dla 9. 12.: | 445/444 | 614/605/610 /609/606/613 /602/617 | 616/603/612 /607/608/611 /604/615 | 343/344 /347/3439 | 3404/3413 /3416/342 | 641 | 346/345 | - | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 6. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | ||
TS 143 (150.2) | TS 101 ZSSK (162 ZSSK) | TS 145 (150.2) | TS 146 (150.2) |
[1] | vlaky 610, 609, 606 a 613: zácvik strojvedoucích na 193.270 ELL |
[2] | pociąg 605: 150.210 pociągi 610, 613: 193.270 pociąg 602: 150.210 |
[3] | pociąg 614: 150.225 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.224 |
[4] | pociąg 605: 150.225 pociągi 610, 609, 606: 193.270 pociąg 602: 150.225 |
[5] | pociąg 605: 150.215 pociągi 609, 606: 193.270 pociąg 602: 150.215 |
[6] | pociąg 605: 150.210 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.210 |
[7] | pociąg 445: 150.224 pociąg 444: 150.222 |
[8] | pociągi 614, 605: 150.222 pociąg 610: 193.270 pociąg 609: -, pozn: Ústí - Praha odřeknut pociąg 606: 150.210 |
[9] | pociągi 612, 607: 150.210, pozn: Srážka s osobou v úseku Praha-Holešovice - Praha hl.n. pociąg 608: -, pozn: Praha - Ústí odřeknut pociąg 611: 193.270 pociąg 604: 150.222 |
[10] | pociąg 614: 150.222 pociągi 610, 613: 193.270 pociąg 602: 150.222 |
[11] | pociąg 614: 150.224 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.224 |
[12] | pociąg 1300: nejel |
[13] | pociąg 444: 150.209 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.209 pociąg 617: 362.130 |
[14] | pociąg 605: 150.225 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.225 |
[15] | pociąg 616: 362.130 pociągi 603, 612: 150.209 |
[16] | pociąg 444: 150.210, pozn: Porucha lok. na vlaku 444, po příjezdu do ŽST Praha hl.n. (+53) odstavena do opravy pociąg 610: 150.205 |
[17] | pociąg 605: 150.213 pociągi 610, 606: 193.270 pociąg 602: 150.213 |
[18] | pociąg 605: 150.221 pociągi 610, 609: 193.270 pociąg 602: 150.221 |
[19] | pociąg 614: 150.226 pociąg 610: 193.270 pociąg 613: 150.226 |
[20] | pociąg 614: 150.213 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.213 |
[21] | pociąg 641: 150.224 |
[22] | pociąg 243: 150.224 |
[23] | pociąg 605: 150.226 pociąg 610: 193.270 pociąg 602: 150.226 |
[24] | pociąg 605: 150.213 pociąg 609: 193.270 pociąg 602: 150.213 |
[25] | pociąg 444: 150.225 pociąg 610: 193.270 pociąg 609: 150.225 |