Umlauf am 10. 12.: | TS 321 (1216 + ČD railjet) | TS 322 (1216 + ÖBB railjet) | TS 323 (1216 ÖBB) | TS 310 (1216 ČD) | TS 311 (1216 ČD) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | 70pk/371 | 72pk/373 | 74pk/375 | 104/105 | 101/102/107 | 106/103/100 | - | - | ||
Di 1. 3. | 1216.235 ! | 1216.210 ! | 1216.239 ! | 1216.240 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.229 ! | 1216.231 ! | 1216.234 | 380.001 | 380.019 | 1216.952 151.012 [1] | 1216.953 | Di 1. 3. | |
Mi 2. 3. | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.238 + 80-90 004 | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 1216.903 | 380.001 380.019 [2] | 1216.953 151.012 [3] | 1216.954 1216.953 [4] | Mi 2. 3. | ||||||
Do 3. 3. | 1216.238 + 80-90 004 ! | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 151.019 151.012 [5] | 1216.952 | Do 3. 3. | |||||||
Fr 4. 3. | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.952 [6] | 151.012 | Fr 4. 3. | ||||||||
Sa 5. 3. | 1216.210 + 80-91 006 [7] | 1216.235 + 80-91 001 | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 [8] | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 [9] | 1216.952 | Sa 5. 3. | |||||
So 6. 3. | 1216.227 + 80-91 002 ! | 1216.210 + 80-91 006 ! | 1216.235 + 80-91 001 ! | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.952 1216.954 [10] | 1216.953 1216.953 Vl + 151.014 [11] | So 6. 3. | |||||
Mo 7. 3. | 1216.249 + 80-91 003 | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 | 1216.954 | Mo 7. 3. | |||||||
Di 8. 3. | 1216.249 + 80-91 003 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.229 | 1216.239 | 1216.234 [12] | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 151.020 [13] | 1216.952 [14] | Di 8. 3. | |||||
Mi 9. 3. | 1216.238 + 80-91 004 ! | 1216.229 ! | 1216.239 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.954 1216.952 151.020 [15] | 1216.953 1216.953 Vl + 151.019 1216.954 [16] | Mi 9. 3. | ||||||
Do 10. 3. | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 | 151.020 151.011 [17] | Do 10. 3. | |||||||||
Fr 11. 3. | 1216.227 | 1216.235 1216.235 + 80-91 001 [18] | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.210 | 1216.238 | 1216.240 + 80-90 030 | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 151.011 | 1216.954 | Fr 11. 3. | |||
Sa 12. 3. | 1216.238 ! | 1216.227 ! | 1216.235 + 80-91 001 ! | 1216.250 + 80-91 005 | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.210 ! | 1216.231 + 80-90 031 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.240 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 | 1216.953 | Sa 12. 3. |
So 13. 3. | 1216.250 + 80-91 005 ! | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.231 + 80-90 031 ! | 1216.229 + 80-90 029 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 | 1216.954 | So 13. 3. | |||||
Mo 14. 3. | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 [19] | 1216.903 [20] | 380.019 | 1216.954 1216.952 [21] | 1216.953 | Mo 14. 3. | ||||||||
Di 15. 3. | 1216.234 [22] | 380.019 | 1216.903 [23] | 1216.953 | 1216.952 | Di 15. 3. | |||||||||
Mi 16. 3. | 1216.250 + 80-91 005 | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 1216.952 380.006 [24] | 1216.952 380.019 151.001 [25] | 1216.953 | Mi 16. 3. | |||||||
Do 17. 3. | 1216.250 + 80-91 005 ! | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.234 | 380.006 | 1216.903 | 1216.953 151.019 [26] | 1216.952 | Do 17. 3. | |||||||
Fr 18. 3. | 1216.210 + 80-91 005 | 1216.234 | 1216.903 | 380.006 | 1216.952 1216.954 [10] | 151.019 | Fr 18. 3. | ||||||||
Sa 19. 3. | 1216.240 + 80-91 002 | 1216.210 + 80-91 005 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.239 + 80-90 029 | 1216.234 | 1216.902 | 1216.903 | 151.019 1216.952 [27] | 1216.954 | Sa 19. 3. | |||||
So 20. 3. | 1216.238 + 80-91 004 ! | 1216.210 | 1216.240 + 80-91 002 ! | 1216.239 + 80-90 029 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.954 | 1216.952 | So 20. 3. | ||||
Mo 21. 3. | 1216.210 ! | 1216.233 + 80-91 006 | 1216.239 + 80-90 029 ! | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 362.039 [28] | 1216.952 | Mo 21. 3. | |||||
Di 22. 3. | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.238 | 1216.233 + 80-91 006 ! | 362.039 [29] | 362.011 Vl + 1216.235 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 | 362.039 1216.954 [30] | Di 22. 3. | |||||
Mi 23. 3. | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.238 ! | 1216.210 | 1216.249 + 80-91 003 | 1216.230 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.235 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 | 1216.952 | Mi 23. 3. | |||
Do 24. 3. | 1216.249 + 80-91 003 ! | 1216.234 + 80-91 007 | 1216.238 | 1216.210 | 1216.228 | 1216.230 ! | 362.011 [31] | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 1216.952 Vl + 151.006 [32] | 1216.954 | Do 24. 3. | |||
Fr 25. 3. | 1216.210 ! | 1216.234 + 80-91 007 ! | 1216.238 ! | 1216.228 + 80-90 021 | 1216.250 | 380.006 1216.902 [33] | 1216.903 | 1216.954 | 362.166 Vl + 1216.952 1216.952 [34] | Fr 25. 3. | |||||
Sa 26. 3. | 1216.234 | 1216.228 + 80-90 021 ! | 1216.230 | 1216.231 | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 | 1216.954 | Sa 26. 3. | |||||
So 27. 3. | 1216.240 | 1216.234 ! | 1216.233 | 1216.210 + 80-91 003 | 1216.231 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.230 ! | 1216.250 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 | 1216.952 151.007 1216.953 151.016 [35] | So 27. 3. | ||
Mo 28. 3. | 1216.240 | 1216.234 | 1216.249 | 1216.233 | 1216.239 | 1216.236 + 80-91 001 | 1216.226 | 1216.231 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.953 | 1216.954 | Mo 28. 3. |
Di 29. 3. | 1216.236 + 80-91 001 ! | 1216.240 ! | 1216.239 + 80-91 004 | 1216.249 | 1216.233 + 80-91 006 | 1216.229 + 80-90 029 ! | 1216.231 + 80-90 031 | 1216.226 | 1216.250 362.011 Vl + 1216.250 [36] | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 [37] | 1216.953 | Di 29. 3. | |
Mi 30. 3. | 1216.239 + 80-91 004 ! | 1216.249 ! | 1216.233 + 80-91 006 ! | 1216.226 ! | 1216.231 + 80-90 031 ! | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.953 | 1216.954 | Mi 30. 3. | ||||
Do 31. 3. | 1216.250 | 1216.902 380.013 [38] | 1216.903 | 1216.954 | 1216.953 | Do 31. 3. | |||||||||
Umlauf am 10. 12.: | - | - | - | - | - | - | 70pk/371 | 72pk/373 | 74pk/375 | 104/105 | 101/102/107 | 106/103/100 | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 1. Tag | 2. Tag | ||
TS 321 (1216 + ČD railjet) | TS 322 (1216 + ÖBB railjet) | TS 323 (1216 ÖBB) | TS 310 (1216 ČD) | TS 311 (1216 ČD) |
[1] | Zug 113: 1216.952 Zug 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[2] | Zug 106: 380.001 Züge 103, 100: 380.019 |
[3] | Zug 113: 1216.953 Züge 114, 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[4] | Züge 518, 115: 1216.954 Zug 112: 1216.953 |
[5] | Zug 113: 1216.953 Zug 114: 151.019 Zug 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[6] | Zug 443: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[7] | Zug 78: Vlak jede z důvodu mimořádné události odklonem přes ŽST Přerov, Česká Třebová a Pardubice hl.n. |
[8] | Zug 105: Výchozí +290 minut (20:23), zpoždění z PL |
[9] | Zug 443: jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[10] | Zug 113: 1216.952 Zug 114: 1216.954 |
[11] | Zug 115: 1216.953 Zug 112: 1216.953 Vl + 151.014 Zug 519: -, pozn: Odřeknut - výluka |
[12] | Zug 105: Výchozí +120 minut, zpoždění z PL |
[13] | Züge 113, 114: 1216.954 Zug 443: 151.020 |
[14] | Zug 115: V závěsu EP09-017 |
[15] | Zug 113: 1216.954 Zug 114: 1216.952 Zug 443: 151.020 |
[16] | Zug 518: 1216.953 Zug 115: 1216.953 Vl + 151.019 Zug 112: 1216.954 |
[17] | Zug 115: 151.020 Zug 112: 151.011 |
[18] | Zug 71: 1216.235 Zug 78: 1216.235 + 80-91 001 |
[19] | Zug 105: Vlivem výluk přepřah až v Ostravě hl. n., z Bohumína jako Sv 98070 |
[20] | Zug 107: Vlivem výluk přepřah až v Ostravě hl. n., z Bohumína jako Sv 98076 |
[21] | Zug 113: 1216.954 Zug 114: 1216.952 |
[22] | Zug 104: Přepřah již v Ostravě hl. n. Zug 105: Přepřah až v Ostravě hl. n., výchozí cca +50 minut, zpoždění z PL |
[23] | Zug 106: Přepřah již v Ostravě hl. n. Zug 103: Přepřah až v Ostravě hl. n. Zug 100: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Sv 98075 do Bohumína |
[24] | Zug 106: 380.019, pozn: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Lv 98073 do Bohumína (přednádraží) Zug 103: 1216.952, pozn: Přepřah až v Ostravě hl. n., z Břeclavi 380 006 Zug 100: 380.006, pozn: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Lv 98075 do Bohumína |
[25] | Zug 113: 1216.952 Zug 114: 380.019 Zug 443: 151.001 |
[26] | Zug 113: 1216.953 Züge 114, 443: 151.019 |
[27] | Zug 113: 151.019 Züge 114, 443: 1216.952 |
[28] | Zug 114: 1216.954 Zug 443: 362.039 |
[29] | Zug 371: Veden v úseku Praha hl.n. - Břeclav náhradní soupravou |
[30] | Zug 518: 362.039 Zug 115: 1216.954 |
[31] | Zug 104: Neschopný Taurus 1216 235 v žst. Břeclav, výchozí cca +50 Zug 105: z Břeclavi 1216 235 |
[32] | Zug 114: 1216.952 Zug 443: 1216.952 Vl + 151.006 |
[33] | Züge 101, 102: 380.006, pozn: Porucha HV v Rakousku Zug 107: 1216.902 |
[34] | Zug 518: 362.166 Vl + 1216.952 Zug 115: 1216.952 |
[35] | Zug 442: 1216.952 Zug 115: 151.007 Zug 112: 1216.953 Zug 519: 151.016 |
[36] | Zug 104: 1216.250 Zug 105: 362.011 Vl + 1216.250 |
[37] | Zug 114: Vlak 30114: 151.014 |
[38] | Züge 101, 102: 1216.902 Zug 107: 380.013 |