plan for 10. 12.: | TS 321 (1216 + ČD railjet) | TS 322 (1216 + ÖBB railjet) | TS 323 (1216 ÖBB) | TS 310 (1216 ČD) | TS 311 (1216 ČD) | day | 1. day | 2. day | 3. day | 4. day | 5. day | 6. day | 1. day | 2. day | 3. day | 1. day | 1. day | 2. day | 1. day | 2. day |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | 70pk/371 | 72pk/373 | 74pk/375 | 104/105 | 101/102/107 | 106/103/100 | - | - | ||
tue 1. 3. | 1216.235 ! | 1216.210 ! | 1216.239 ! | 1216.240 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.229 ! | 1216.231 ! | 1216.234 | 380.001 | 380.019 | 1216.952 151.012 [1] | 1216.953 | tue 1. 3. | |
wed 2. 3. | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.238 + 80-90 004 | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 1216.903 | 380.001 380.019 [2] | 1216.953 151.012 [3] | 1216.954 1216.953 [4] | wed 2. 3. | ||||||
thu 3. 3. | 1216.238 + 80-90 004 ! | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 151.019 151.012 [5] | 1216.952 | thu 3. 3. | |||||||
fri 4. 3. | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.952 [6] | 151.012 | fri 4. 3. | ||||||||
sat 5. 3. | 1216.210 + 80-91 006 [7] | 1216.235 + 80-91 001 | 1216.227 + 80-91 002 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 [8] | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 [9] | 1216.952 | sat 5. 3. | |||||
sun 6. 3. | 1216.227 + 80-91 002 ! | 1216.210 + 80-91 006 ! | 1216.235 + 80-91 001 ! | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.952 1216.954 [10] | 1216.953 1216.953 př + 151.014 [11] | sun 6. 3. | |||||
mon 7. 3. | 1216.249 + 80-91 003 | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 | 1216.954 | mon 7. 3. | |||||||
tue 8. 3. | 1216.249 + 80-91 003 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.229 | 1216.239 | 1216.234 [12] | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 151.020 [13] | 1216.952 [14] | tue 8. 3. | |||||
wed 9. 3. | 1216.238 + 80-91 004 ! | 1216.229 ! | 1216.239 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.954 1216.952 151.020 [15] | 1216.953 1216.953 př + 151.019 1216.954 [16] | wed 9. 3. | ||||||
thu 10. 3. | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 | 151.020 151.011 [17] | thu 10. 3. | |||||||||
fri 11. 3. | 1216.227 | 1216.235 1216.235 + 80-91 001 [18] | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.210 | 1216.238 | 1216.240 + 80-90 030 | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 151.011 | 1216.954 | fri 11. 3. | |||
sat 12. 3. | 1216.238 ! | 1216.227 ! | 1216.235 + 80-91 001 ! | 1216.250 + 80-91 005 | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.210 ! | 1216.231 + 80-90 031 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.240 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 | 1216.954 | 1216.953 | sat 12. 3. |
sun 13. 3. | 1216.250 + 80-91 005 ! | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.231 + 80-90 031 ! | 1216.229 + 80-90 029 ! | 1216.234 | 380.019 | 1216.903 | 1216.953 | 1216.954 | sun 13. 3. | |||||
mon 14. 3. | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 [19] | 1216.903 [20] | 380.019 | 1216.954 1216.952 [21] | 1216.953 | mon 14. 3. | ||||||||
tue 15. 3. | 1216.234 [22] | 380.019 | 1216.903 [23] | 1216.953 | 1216.952 | tue 15. 3. | |||||||||
wed 16. 3. | 1216.250 + 80-91 005 | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.234 | 1216.903 | 380.019 1216.952 380.006 [24] | 1216.952 380.019 151.001 [25] | 1216.953 | wed 16. 3. | |||||||
thu 17. 3. | 1216.250 + 80-91 005 ! | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.234 | 380.006 | 1216.903 | 1216.953 151.019 [26] | 1216.952 | thu 17. 3. | |||||||
fri 18. 3. | 1216.210 + 80-91 005 | 1216.234 | 1216.903 | 380.006 | 1216.952 1216.954 [10] | 151.019 | fri 18. 3. | ||||||||
sat 19. 3. | 1216.240 + 80-91 002 | 1216.210 + 80-91 005 ! | 1216.238 + 80-91 004 | 1216.239 + 80-90 029 | 1216.234 | 1216.902 | 1216.903 | 151.019 1216.952 [27] | 1216.954 | sat 19. 3. | |||||
sun 20. 3. | 1216.238 + 80-91 004 ! | 1216.210 | 1216.240 + 80-91 002 ! | 1216.239 + 80-90 029 | 1216.230 + 80-90 030 | 1216.234 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.954 | 1216.952 | sun 20. 3. | ||||
mon 21. 3. | 1216.210 ! | 1216.233 + 80-91 006 | 1216.239 + 80-90 029 ! | 1216.230 + 80-90 030 ! | 1216.234 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 362.039 [28] | 1216.952 | mon 21. 3. | |||||
tue 22. 3. | 1216.226 + 80-91 007 | 1216.238 | 1216.233 + 80-91 006 ! | 362.039 [29] | 362.011 př + 1216.235 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 | 362.039 1216.954 [30] | tue 22. 3. | |||||
wed 23. 3. | 1216.226 + 80-91 007 ! | 1216.238 ! | 1216.210 | 1216.249 + 80-91 003 | 1216.230 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.235 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 | 1216.952 | wed 23. 3. | |||
thu 24. 3. | 1216.249 + 80-91 003 ! | 1216.234 + 80-91 007 | 1216.238 | 1216.210 | 1216.228 | 1216.230 ! | 362.011 [31] | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 1216.952 př + 151.006 [32] | 1216.954 | thu 24. 3. | |||
fri 25. 3. | 1216.210 ! | 1216.234 + 80-91 007 ! | 1216.238 ! | 1216.228 + 80-90 021 | 1216.250 | 380.006 1216.902 [33] | 1216.903 | 1216.954 | 362.166 př + 1216.952 1216.952 [34] | fri 25. 3. | |||||
sat 26. 3. | 1216.234 | 1216.228 + 80-90 021 ! | 1216.230 | 1216.231 | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.952 | 1216.954 | sat 26. 3. | |||||
sun 27. 3. | 1216.240 | 1216.234 ! | 1216.233 | 1216.210 + 80-91 003 | 1216.231 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.230 ! | 1216.250 | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 | 1216.952 151.007 1216.953 151.016 [35] | sun 27. 3. | ||
mon 28. 3. | 1216.240 | 1216.234 | 1216.249 | 1216.233 | 1216.239 | 1216.236 + 80-91 001 | 1216.226 | 1216.231 | 1216.229 + 80-90 029 | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.953 | 1216.954 | mon 28. 3. |
tue 29. 3. | 1216.236 + 80-91 001 ! | 1216.240 ! | 1216.239 + 80-91 004 | 1216.249 | 1216.233 + 80-91 006 | 1216.229 + 80-90 029 ! | 1216.231 + 80-90 031 | 1216.226 | 1216.250 362.011 př + 1216.250 [36] | 1216.902 | 1216.903 | 1216.954 [37] | 1216.953 | tue 29. 3. | |
wed 30. 3. | 1216.239 + 80-91 004 ! | 1216.249 ! | 1216.233 + 80-91 006 ! | 1216.226 ! | 1216.231 + 80-90 031 ! | 1216.250 | 1216.903 | 1216.902 | 1216.953 | 1216.954 | wed 30. 3. | ||||
thu 31. 3. | 1216.250 | 1216.902 380.013 [38] | 1216.903 | 1216.954 | 1216.953 | thu 31. 3. | |||||||||
plan for 10. 12.: | - | - | - | - | - | - | 70pk/371 | 72pk/373 | 74pk/375 | 104/105 | 101/102/107 | 106/103/100 | - | - | day |
1. day | 2. day | 3. day | 4. day | 5. day | 6. day | 1. day | 2. day | 3. day | 1. day | 1. day | 2. day | 1. day | 2. day | ||
TS 321 (1216 + ČD railjet) | TS 322 (1216 + ÖBB railjet) | TS 323 (1216 ÖBB) | TS 310 (1216 ČD) | TS 311 (1216 ČD) |
[1] | train 113: 1216.952 train 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[2] | train 106: 380.001 trains 103, 100: 380.019 |
[3] | train 113: 1216.953 trains 114, 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[4] | trains 518, 115: 1216.954 train 112: 1216.953 |
[5] | train 113: 1216.953 train 114: 151.019 train 443: 151.012, pozn: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[6] | train 443: Jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[7] | train 78: Vlak jede z důvodu mimořádné události odklonem přes ŽST Přerov, Česká Třebová a Pardubice hl.n. |
[8] | train 105: Výchozí +290 minut (20:23), zpoždění z PL |
[9] | train 443: jako 97443 (úvratí přes Přerov) |
[10] | train 113: 1216.952 train 114: 1216.954 |
[11] | train 115: 1216.953 train 112: 1216.953 př + 151.014 train 519: -, pozn: Odřeknut - výluka |
[12] | train 105: Výchozí +120 minut, zpoždění z PL |
[13] | trains 113, 114: 1216.954 train 443: 151.020 |
[14] | train 115: V závěsu EP09-017 |
[15] | train 113: 1216.954 train 114: 1216.952 train 443: 151.020 |
[16] | train 518: 1216.953 train 115: 1216.953 př + 151.019 train 112: 1216.954 |
[17] | train 115: 151.020 train 112: 151.011 |
[18] | train 71: 1216.235 train 78: 1216.235 + 80-91 001 |
[19] | train 105: Vlivem výluk přepřah až v Ostravě hl. n., z Bohumína jako Sv 98070 |
[20] | train 107: Vlivem výluk přepřah až v Ostravě hl. n., z Bohumína jako Sv 98076 |
[21] | train 113: 1216.954 train 114: 1216.952 |
[22] | train 104: Přepřah již v Ostravě hl. n. train 105: Přepřah až v Ostravě hl. n., výchozí cca +50 minut, zpoždění z PL |
[23] | train 106: Přepřah již v Ostravě hl. n. train 103: Přepřah až v Ostravě hl. n. train 100: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Sv 98075 do Bohumína |
[24] | train 106: 380.019, pozn: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Lv 98073 do Bohumína (přednádraží) train 103: 1216.952, pozn: Přepřah až v Ostravě hl. n., z Břeclavi 380 006 train 100: 380.006, pozn: Přepřah již v Ostravě hl. n. a jako Lv 98075 do Bohumína |
[25] | train 113: 1216.952 train 114: 380.019 train 443: 151.001 |
[26] | train 113: 1216.953 trains 114, 443: 151.019 |
[27] | train 113: 151.019 trains 114, 443: 1216.952 |
[28] | train 114: 1216.954 train 443: 362.039 |
[29] | train 371: Veden v úseku Praha hl.n. - Břeclav náhradní soupravou |
[30] | train 518: 362.039 train 115: 1216.954 |
[31] | train 104: Neschopný Taurus 1216 235 v žst. Břeclav, výchozí cca +50 train 105: z Břeclavi 1216 235 |
[32] | train 114: 1216.952 train 443: 1216.952 př + 151.006 |
[33] | trains 101, 102: 380.006, pozn: Porucha HV v Rakousku train 107: 1216.902 |
[34] | train 518: 362.166 př + 1216.952 train 115: 1216.952 |
[35] | train 442: 1216.952 train 115: 151.007 train 112: 1216.953 train 519: 151.016 |
[36] | train 104: 1216.250 train 105: 362.011 př + 1216.250 |
[37] | train 114: Vlak 30114: 151.014 |
[38] | trains 101, 102: 1216.902 train 107: 380.013 |