obieg dla 14. 12.: | TS 842 (854) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień |
---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | ||
so 1. 6. | - | 854.223 | 854.029 | - | so 1. 6. |
ni 2. 6. | - | 854.212 | 854.217 | 854.223 ! | ni 2. 6. |
po 3. 6. | 854.213 | 854.217 | 854.212 | 854.223 | po 3. 6. |
wt 4. 6. | 854.223 ! | 854.213 ! | 854.217 ! | 854.212 ! | wt 4. 6. |
śr 5. 6. | śr 5. 6. | ||||
cz 6. 6. | cz 6. 6. | ||||
pi 7. 6. | 854.213 | 854.212 | pi 7. 6. | ||
so 8. 6. | - | 854.213 ! | - | so 8. 6. | |
ni 9. 6. | - | ni 9. 6. | |||
po 10. 6. | 854.213 | 854.029 | 854.217 | po 10. 6. | |
wt 11. 6. | 854.217 ! | 854.213 ! | 854.029 ! | wt 11. 6. | |
śr 12. 6. | 854.029 | 854.212 | 854.217 | 854.213 | śr 12. 6. |
cz 13. 6. | 854.213 ! | 854.029 | 854.217 | 854.212 | cz 13. 6. |
pi 14. 6. | 854.212 ! | 854.223 | 854.029 ! | 854.217 ! | pi 14. 6. |
so 15. 6. | - | 854.223 ! | - | so 15. 6. | |
ni 16. 6. | - | 854.217 | 854.029 | ni 16. 6. | |
po 17. 6. | 854.213 | 854.217 ! | 854.029 | po 17. 6. | |
wt 18. 6. | 854.029 | 854.213 ! | wt 18. 6. | ||
śr 19. 6. | 854.217 | 854.029 | 854.213 | 854.212 | śr 19. 6. |
cz 20. 6. | 854.212 | 854.217 | 854.029 | 854.213 | cz 20. 6. |
pi 21. 6. | 854.223 | 854.212 | 854.217 | 854.029 | pi 21. 6. |
so 22. 6. | - | 854.223 | 854.217 | - | so 22. 6. |
ni 23. 6. | - | 854.213 [1] | 854.213 [2] | 854.217 | ni 23. 6. |
po 24. 6. | 854.217 | 854.212 | 854.213 | 854.223 | po 24. 6. |
wt 25. 6. | 854.032 854.213 [3] | 854.217 | 854.212 | 854.213 854.032 [4] | wt 25. 6. |
śr 26. 6. | 854.029 | 854.213 | 854.217 | 854.212 | śr 26. 6. |
cz 27. 6. | 854.212 | 854.029 | 854.213 | 854.217 | cz 27. 6. |
pi 28. 6. | 854.217 | 854.212 | 854.223 | 854.213 | pi 28. 6. |
so 29. 6. [5] | - | 854.217 ! | 854.212 ! | - | so 29. 6. [5] |
ni 30. 6. [5] | - | ni 30. 6. [5] | |||
obieg dla 14. 12.: | - | - | - | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | ||
TS 842 (854) |
[1] | pociąg 1580: 854.213 |
[2] | pociąg 1579: 854.213 |
[3] | pociąg 9803: 854.032 pociąg 1578: 854.213 |
[4] | pociąg 1563: 854.213 pociąg 1576: 854.032 |
[5] | Výluka Kladno - Praha, oběhy nejsou pravdivé, všechny spoje vedeny 814 |