obieg dla 8. 12.: | TS 872 (854 + 954.2) | TS 873 (854) | TS 878 (854) | data | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 1. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948/1949/1952 /1953pk/1956/1796pk | 1950/1951pk/1954 /1957pk/1958/1959pk /7142/7183pk | 6273/1784/1791 /1790/1797/1768 /5108 | 1787/1788 /1795/1794 | 1782/1793/1792 | 5113/1870/1873 /1872/1875/1876 /5109 | - | ||
ni 1. 7. | ni 1. 7. | |||||||
po 2. 7. | po 2. 7. | |||||||
wt 3. 7. | - | wt 3. 7. | ||||||
śr 4. 7. | - | śr 4. 7. | ||||||
cz 5. 7. | cz 5. 7. | |||||||
pi 6. 7. | pi 6. 7. | |||||||
so 7. 7. | 854.015 + 954.208 | 854.023 + 954.212 | 854.020 | 854.019 | 854.014 | - | so 7. 7. | |
ni 8. 7. | ni 8. 7. | |||||||
po 9. 7. | po 9. 7. | |||||||
wt 10. 7. | - | wt 10. 7. | ||||||
śr 11. 7. | - | śr 11. 7. | ||||||
cz 12. 7. | 854.023 + 954.212 | 854.008 | - | cz 12. 7. | ||||
pi 13. 7. | 750.703 [1] | - | pi 13. 7. | |||||
so 14. 7. | - | so 14. 7. | ||||||
ni 15. 7. | 854.015 [2] | 854.015 [3] | 854.020 [4] | 854.019 | ni 15. 7. | |||
po 16. 7. | 854.014 | 854.023 | po 16. 7. | |||||
wt 17. 7. | - | wt 17. 7. | ||||||
śr 18. 7. | - | śr 18. 7. | ||||||
cz 19. 7. | - | cz 19. 7. | ||||||
pi 20. 7. | - | pi 20. 7. | ||||||
so 21. 7. | - | so 21. 7. | ||||||
ni 22. 7. | ni 22. 7. | |||||||
po 23. 7. | po 23. 7. | |||||||
wt 24. 7. | - | wt 24. 7. | ||||||
śr 25. 7. | - | śr 25. 7. | ||||||
cz 26. 7. | - | cz 26. 7. | ||||||
pi 27. 7. | - | pi 27. 7. | ||||||
so 28. 7. | - | so 28. 7. | ||||||
ni 29. 7. | 854.014 | 854.020 | ni 29. 7. | |||||
po 30. 7. | po 30. 7. | |||||||
wt 31. 7. | 854.005 | - | wt 31. 7. | |||||
obieg dla 8. 12.: | 1948/1949/1952 /1953pk/1956/1796pk | 1950/1951pk/1954 /1957pk/1958/1959pk /7142/7183pk | 6273/1784/1791 /1790/1797/1768 /5108 | 1787/1788 /1795/1794 | 1782/1793/1792 | 5113/1870/1873 /1872/1875/1876 /5109 | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 1. dzień | ||
TS 872 (854 + 954.2) | TS 873 (854) | TS 878 (854) |
[1] | pociąg 1959: Souprava od R 935 Kyšperk zdůvodu výluky |
[2] | pociąg 1784: 854.015 |
[3] | pociąg 1787: 854.015 |
[4] | pociąg 1793: po dílnách modrý |