aktualne zatrudnienie | przegląd obiegów | wpisać lokomotywę | pełny wykaz | inne obiegi | 
| admin | 🇨🇿 🇸🇰 🇩🇪 🇵🇱 🇬🇧
| admin | 🇨🇿 🇸🇰 🇩🇪 🇵🇱 🇬🇧 | admin | 🇨🇿 🇸🇰 🇩🇪 🇵🇱 🇬🇧 | obieg dla 3. 2.: | Helsinki-Vaasa & Jyväskylä (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa & Tampere (Sr2 & Sr3) | Tampere-Jyväskylä- Helsinki (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Jyväskylä Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Jyväskylä Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Kuopio (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan C (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan C (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan D (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan A (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan B (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan C (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan D (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan E (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan F (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan G (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan H (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan I (Sr2 & Sr3) | data | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43/50/149 | 150/45/54 | 41/48/177 | 81/94 | 93/86 | 151 | 80 | 47 | 40 | 49 | 42 | 147 | 142 | 155/144 | - | 145/148 | - | - | - | 187 | - | - | 166 | - | - | 178 | - | - | - | ||
| so 1. 2. | 3332 | 3362 3231 [1] | - | - | - | 3314 | - | 3323 | - | - | - | - | - | - | - | 3234 [2] | - | so 1. 2. | ||||||||||||
| ni 2. 2. | 3214 | 3236 | - | - | 3364 | 3231 | - | - | - | - | - | 3310 [3] | 3238 [4] | - | - | ni 2. 2. | ||||||||||||||
| po 3. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 3. 2. | ||||||||||||||||||
| wt 4. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | wt 4. 2. | ||||||||||||||||||||
| śr 5. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | śr 5. 2. | |||||||||||||||||||||
| cz 6. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | cz 6. 2. | |||||||||||||||||||||
| pi 7. 2. | - | - | - | - | - | - | pi 7. 2. | |||||||||||||||||||||||
| so 8. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 8. 2. | |||||||||||||||||
| ni 9. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ni 9. 2. | ||||||||||||||||||||
| po 10. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 10. 2. | ||||||||||||||||||
| wt 11. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | wt 11. 2. | ||||||||||||||||||||
| śr 12. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | śr 12. 2. | |||||||||||||||||||||
| cz 13. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | cz 13. 2. | |||||||||||||||||||||
| pi 14. 2. | - | - | - | - | - | - | pi 14. 2. | |||||||||||||||||||||||
| so 15. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 15. 2. | |||||||||||||||||
| ni 16. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ni 16. 2. | ||||||||||||||||||||
| po 17. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 17. 2. | ||||||||||||||||||
| wt 18. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | wt 18. 2. | ||||||||||||||||||||
| śr 19. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | śr 19. 2. | |||||||||||||||||||||
| cz 20. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | cz 20. 2. | |||||||||||||||||||||
| pi 21. 2. | - | - | - | - | - | - | pi 21. 2. | |||||||||||||||||||||||
| so 22. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 22. 2. | |||||||||||||||||
| ni 23. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ni 23. 2. | ||||||||||||||||||||
| po 24. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 24. 2. | ||||||||||||||||||
| wt 25. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | wt 25. 2. | ||||||||||||||||||||
| śr 26. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | śr 26. 2. | |||||||||||||||||||||
| cz 27. 2. | - | - | - | - | - | - | - | - | cz 27. 2. | |||||||||||||||||||||
| pi 28. 2. | - | - | - | - | - | - | pi 28. 2. | |||||||||||||||||||||||
| obieg dla 3. 2.: | 43/50/149 | 150/45/54 | 41/48/177 | 81/94 | 93/86 | 151 | 80 | 47 | 40 | 49 | 42 | 147 | 142 | 155/144 | - | 145/148 | - | - | - | 187 | - | - | 166 | - | - | 178 | - | - | - | data |
| 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | 1. dzień | ||
| Helsinki-Vaasa & Jyväskylä (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa & Tampere (Sr2 & Sr3) | Tampere-Jyväskylä- Helsinki (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Jyväskylä Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Jyväskylä Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Vaasa Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Kuopio (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Pieksämäki Plan C (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan A (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan B (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan C (Sr2 & Sr3) | Helsinki-Tampere Plan D (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan A (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan B (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan C (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan D (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan E (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan F (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan G (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan H (Sr2 & Sr3) | Tampere-Helsinki Plan I (Sr2 & Sr3) | |||||||
| [1] | pociąg 150: 3362 pociąg 45: 3231 |
| [2] | pociąg 180: 3234 |
| [3] | pociąg 80: 3310 |
| [4] | pociąg 140: 3238 |