| Umlauf am 10. 12.: | TS 710 (750.7) | TS 711 (750.7) | TS 831 (842) | TS 710a (750.7) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28932/20102/20107 /20110/20115/20118 /20123/20126/3195 | 20141/20106/20111 /20114/20119/20122 /20127/3172 | 3194/20105/20108 /20113/20116/20121 /20124/20129 | 20175/20104/20109 /20112/20117/20120 /20125/28937 | 13107/13152/13113 /13118/13123/13128 /13135/13140/20133 /3174 | 20171/1634pk/1635 /1636pk/12917/12924pk /1637/1638pk/1639 /20128/20191 | 20130/13150/1643 /1634/1635pk/1636 /12917pk/12924/1637pk /1638/1639 | 20137 | 20100vlož Fr-FpR/13102vlož/13109 /13116/13117/13122 /13124/13129/13134 /13141/20131/20164 /12939/12939 | - | ||
| Fr 1. 7. | 750.717 + 86-72 003 | 750.715 + 86-72 002 | 750.712 + 86-72 001 | 750.719 + 86-72 005 [1] | 714.226 | 842.025 | 842.011 [2] | 750.718 | Fr 1. 7. | ||
| Sa 2. 7. | 750.712 + 86-72 001 | 750.717 + 86-72 003 | 750.715 + 86-72 002 | 750.719 + 86-72 005 | 842.010 | 842.021 | 842.025 | 842.011 [3] | - | Sa 2. 7. | |
| So 3. 7. | 750.715 + 86-72 002 | 750.712 + 86-72 001 | 750.717 + 86-72 003 | 750.719 + 86-72 005 | 842.011 714.226 742.367 [4] | 842.036 | 842.021 | 714.226 842.011 [5] | - | So 3. 7. | |
| Mo 4. 7. | 750.717 + 86-72 003 | 750.715 + 86-72 002 | 750.712 + 86-72 001 | 750.719 + 86-72 005 | 742.367 714.226 [6] | 842.011 | 842.036 | 842.021 | 842.010 | 750.716 + 86-72 004 | Mo 4. 7. |
| Di 5. 7. | 750.712 + 86-72 001 | 750.717 + 86-72 003 | 750.715 + 86-72 002 | 750.719 + 86-72 005 | 842.036 | 842.010 | 842.011 | 714.226 | 842.021 842.025 [7] | - | Di 5. 7. |
| Mi 6. 7. | 750.719 + 86-72 002 | 750.712 + 86-72 001 | 750.717 + 86-72 003 | 750.716 + 86-72 004 | 842.011 714.226 742.367 [8] | 842.025 | 842.010 | 842.036 | 714.226 842.011 [9] | - | Mi 6. 7. |
| Do 7. 7. | 750.717 + 86-72 003 [10] | 750.719 + 86-72 002 | 750.712 + 86-72 001 | 750.716 + 86-72 004 | 742.367 | 842.011 | 842.025 | 842.010 | 842.036 | 754.086 [11] | Do 7. 7. |
| Fr 8. 7. | 750.715 + 86-72 001 750.717 + 86-72 003 [12] | 750.717 + 86-72 003 750.715 + 86-72 001 [13] | 750.719 + 86-72 002 | 750.716 + 86-72 004 | 742.367 | 842.036 | 842.011 | 842.025 | 842.010 | 754.086 | Fr 8. 7. |
| Sa 9. 7. | 750.719 + 86-72 002 | 750.717 + 86-72 003 | 750.715 + 86-72 001 | 750.716 + 86-72 004 | 842.011 | 842.021 | 842.036 | 742.367 | 842.010 | - | Sa 9. 7. |
| So 10. 7. | 750.715 + 86-72 001 | 750.719 + 86-72 002 | 750.717 + 86-72 003 | 750.716 [14] | 842.036 742.367 [15] | 842.010 | 842.021 | 842.025 | 742.367 842.036 [16] | - | So 10. 7. |
| Mo 11. 7. | 750.717 + 86-72 003 750.715 + 86-72 001 750.716 750.715 + 86-72 001 [17] | 750.715 + 86-72 001 750.716 750.717 + 86-72 003 [18] | 750.717 + 86-72 003 750.715 + 86-72 001 750.717 + 86-72 003 750.716 [19] | 750.719 + 86-72 002 750.717 + 86-72 003 750.715 + 86-72 001 [20] | 742.367 742.280 814.187 842.025 [21] | 842.021 | 842.010 [22] | 742.367 814.187 [23] | 842.025 [24] | 750.716 750.719 + 86-72 002 [25] | Mo 11. 7. |
| Di 12. 7. | 750.719 + 86-72 002 750.715 + 86-72 001 750.717 + 86-72 003 [26] | 750.715 + 86-72 001 750.716 [27] | 750.719 + 86-72 002 750.716 750.715 + 86-72 001 750.719 + 86-72 002 [28] | 750.717 + 86-72 003 750.719 + 86-72 002 [29] | 742.280 842.021 [30] | 842.025 | 842.021 [31] | 842.021 [32] | 842.010 750.717 + 86-72 003 [33] | 750.719 + 86-72 002 750.716 750.717 + 86-72 003 [34] | Di 12. 7. |
| Mi 13. 7. | 750.716 842.021 [35] | 750.715 + 86-72 001 | 754.013 [36] | [37] | 742.280 | 842.010 | 842.025 | 750.719 + 86-72 002 | Mi 13. 7. | ||
| Do 14. 7. | 750.716 750.715 + 86-72 001 [38] | 750.712 + 86-72 002 | 842.036 | 750.716 [39] | Do 14. 7. | ||||||
| Fr 15. 7. | 750.715 + 86-72 001 750.717 + 86-72 003 750.716 750.718 + 86-72 004 [40] | 750.717 + 86-72 003 750.716 750.715 + 86-72 001 750.716 [41] | 742.280 742.367 [42] | 750.715 [43] | Fr 15. 7. | ||||||
| Sa 16. 7. | 750.715 + 86-72 001 [44] | 750.718 + 86-72 004 | 750.715 + 86-72 001 [45] | - | Sa 16. 7. | ||||||
| So 17. 7. | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | 842.035 [46] | 842.036 [47] | - | So 17. 7. | |||||
| Mo 18. 7. | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | Mo 18. 7. | ||||||||
| Di 19. 7. | 750.715 + 86-72 001 | 750.718 + 86-72 004 | 842.025 | 750.712 + 86-72 002 | Di 19. 7. | ||||||
| Mi 20. 7. | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | 750.718 + 86-72 004 | 750.717 + 86-72 003 [48] | 842.035 842.025 [49] | 842.021 | 842.010 | 842.036 | 842.025 842.011 [50] | 750.716 754.065 [51] | Mi 20. 7. |
| Do 21. 7. | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | 750.717 + 86-72 003 | 842.025 | 842.021 | 754.065 | Do 21. 7. | |||
| Fr 22. 7. | 750.715 + 86-72 001 | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 | 750.717 + 86-72 003 | 842.036 | 842.011 | 842.025 | 842.021 | 842.035 | 754.065 754.077 [52] | Fr 22. 7. |
| Sa 23. 7. | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | 750.718 + 86-72 004 | 750.717 + 86-72 003 | 842.025 | 842.036 [53] | 842.011 [54] | 842.035 | 842.021 842.010 [55] | - | Sa 23. 7. |
| So 24. 7. | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 | 750.715 + 86-72 001 | 754.081 [56] | 842.011 | 842.025 | 842.035 | 842.010 | 842.036 842.021 [57] | - | So 24. 7. |
| Mo 25. 7. | 750.717 + 86-72 003 | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 [58] | 754.081 | 842.021 + 814.189 Sl 842.021 842.036 [59] | 842.011 | 842.025 | 842.035 | 842.010 | 750.715 [60] | Mo 25. 7. |
| Di 26. 7. | 750.712 + 86-72 002 | 750.717 + 86-72 003 | 750.718 + 86-72 004 [61] | 754.081 754.086 [62] | 842.010 | 842.036 | 842.011 | 842.025 | 842.035 842.021 [63] | 750.715 750.719 + 86-72 005 [64] | Di 26. 7. |
| Mi 27. 7. | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 | 750.717 + 86-72 003 | 754.086 | 842.010 842.035 [65] | 842.021 | 842.036 | 842.011 | 842.025 842.010 [66] | 750.716 + 86-72 005 | Mi 27. 7. |
| Do 28. 7. | 750.717 + 86-72 003 | 750.718 + 86-72 004 | 750.712 + 86-72 002 | 754.086 750.719 + 86-72 001 750.716 + 86-72 005 [67] | 842.010 | 842.035 | 842.021 | 842.036 | 842.011 842.025 [68] | 750.716 + 86-72 005 754.077 [69] | Do 28. 7. |
| Fr 29. 7. | 754.081 | 750.717 + 86-72 003 | 750.718 + 86-72 004 | 750.716 + 86-72 005 | 842.025 | 842.010 811.476 842.035 [70] | 842.035 811.476 842.035 [71] | 842.021 | 842.036 | 754.077 | Fr 29. 7. |
| Sa 30. 7. | 750.718 + 86-72 004 | 750.716 + 86-72 005 | 750.717 + 86-72 003 | 754.081 [72] | 742.367 842.010 [73] | 842.036 [74] | 842.011 | 842.036 [75] | 842.021 [3] | - | Sa 30. 7. |
| So 31. 7. | 750.712 + 86-72 002 750.718 + 86-72 004 750.712 + 86-72 002 [76] | 750.712 + 86-72 002 750.718 + 86-72 004 [77] | 750.716 + 86-72 005 | 750.717 + 86-72 003 | 842.011 | 842.021 | 842.025 | 842.010 | 842.036 | - | So 31. 7. |
| Umlauf am 10. 12.: | 28932/20102/20107 /20110/20115/20118 /20123/20126/3195 | 20141/20106/20111 /20114/20119/20122 /20127/3172 | 3194/20105/20108 /20113/20116/20121 /20124/20129 | 20175/20104/20109 /20112/20117/20120 /20125/28937 | 13107/13152/13113 /13118/13123/13128 /13135/13140/20133 /3174 | 20171/1634pk/1635 /1636pk/12917/12924pk /1637/1638pk/1639 /20128/20191 | 20130/13150/1643 /1634/1635pk/1636 /12917pk/12924/1637pk /1638/1639 | 20137 | 20100vlož Fr-FpR/13102vlož/13109 /13116/13117/13122 /13124/13129/13134 /13141/20131/20164 /12939/12939 | - | Datum |
| 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | ||
| TS 710 (750.7) | TS 711 (750.7) | TS 831 (842) | TS 710a (750.7) | ||||||||
| [1] | Zug 20128: Vlak zastavil před spadlým stromem mezi ŽST Pržno a Frýdlant n.O. |
| [2] | Zug 20182: Vlak z důvodu MU, pád stromu do prostoru dráhy, o cca 50 minut opožděn |
| [3] | Zug 13109: Os 13151 |
| [4] | Zug 13107: 842.011 Zug 13118: 714.226 Zug 20133: 742.367 |
| [5] | Zug 20100: 714.226 Zug 13117: 842.011 |
| [6] | Züge 20180, 13140: 742.367 Zug 20133: 714.226 |
| [7] | Züge 13116, 13124: 842.021 Zug 13129: 842.025 |
| [8] | Züge 13107, 13113: 842.011 Züge 13118, 13135, 13140: 714.226 Zug 20133: 742.367 |
| [9] | Züge 13102, 13116: 714.226 Züge 13117, 13134: 842.011 |
| [10] | Zug 20162: půlka dveří polepená jako nefunkční, nefunkční panely, nefunkční validátory |
| [11] | Zug 20153: + Bdtee286 350 + Bdt280 276 + Bdt280 287 + Bdt280 274 Zug 20124: + Bdt280 274 + Bdt280 287 + Bdt280 276 + Bdtee286 350 Zug 20127: + Bdtee286 350 + Bdt280 276 + Bdt280 287 + Bdt280 274 |
| [12] | Zug 20106: 750.715 + 86-72 001 Züge 20109, 20112: 750.717 + 86-72 003 |
| [13] | Züge 20173, 20148: 750.717 + 86-72 003 Zug 20149: 750.715 + 86-72 001 |
| [14] | Zug 20112: Klasická souprava |
| [15] | Züge 13107, 13152, 13113: 842.036 Züge 13118, 13123, 13128: 742.367 |
| [16] | Zug 13116: 742.367 Zug 13117: 842.036 |
| [17] | Zug 20142: 750.717 + 86-72 003 Zug 20143: 750.715 + 86-72 001 Zug 20109: 750.716 Zug 20151: 750.715 + 86-72 001 |
| [18] | Zug 20173: 750.715 + 86-72 001 Zug 20105: 750.716 Zug 20149: 750.717 + 86-72 003 |
| [19] | Zug 10812: 750.717 + 86-72 003 Zug 20147: 750.715 + 86-72 001 Zug 20110: 750.717 + 86-72 003 Zug 20119: 750.716 |
| [20] | Zug 20190: 750.719 + 86-72 002 Zug 20107: 750.717 + 86-72 003 Zug 20118: 750.715 + 86-72 001 |
| [21] | Zug 13130: 742.367, pozn: Os 95116 (Frýdlant n. O. |14:30| - Val. Meziříčí |15:20|) Zug 13135: 742.280, pozn: Os 95119 (Valašské Meziříčí |15:37| - Frýdlant n. O. |16:29|) Züge 13140, 20133: 814.187, pozn: Os 95125 (Valašské Meziříčí |19:37| - Frýdlant n. O. |20:29|) / Os 20133 z FM 842 025 Zug 3174: 842.025 |
| [22] | Zug 1645: Najetí do překážky na trati v úseku Kopřivnice-Příbor |
| [23] | Zug 20181: 742.367, pozn: Os 95131 (Frenštát p. R. město |04:09| - Frýdlant n. O. |04:29|) Zug 20182: 814.187, pozn: Os 95150 (Frýdlant n. O. |20:30| - Frenštát p. R. město |20:50|) |
| [24] | Zug 20100: 842.025 |
| [25] | Zug 10810: 750.716 Zug 20145: 750.719 + 86-72 002 |
| [26] | Zug 20142: 750.719 + 86-72 002 Zug 20122: 750.715 + 86-72 001, pozn: nefunkční panely na ŘV Züge 20125, 20162: 750.717 + 86-72 003, pozn: z důvodu MU ukončen ve Vratimově, dále NAD ... ve FM přestup mezi NAD ... zpět do Ov jako +60 zpožděný Os 20127 |
| [27] | Zug 20102: 750.715 + 86-72 001 Züge 20123, 20158: 750.716 |
| [28] | Zug 20141: 750.719 + 86-72 002 Zug 20154: 750.716 Züge 20155, 20126: 750.715 + 86-72 001, pozn: STŘET S OSOBOU na přejezdu P7401 před žst Paskov Zug 20129: 750.719 + 86-72 002, pozn: výchozí z Vratimova |
| [29] | Züge 20101, 20156: 750.717 + 86-72 003 Züge 20157, 20128: 750.719 + 86-72 002, pozn: po Vratimov, dále NAD ... VE FM PŘESTUP MEZI NAD |
| [30] | Züge 13107, 13130: 742.280 Züge 20133, 3174: 842.021 |
| [31] | Zug 20130: po Vratimov, dále NAD ... VE FM PŘESTUP MEZI NAD |
| [32] | Zug 20137: 842.021 |
| [33] | Zug 20100: 842.010, pozn: po Frýdek-Místek, jako Os 95130 (Frýdlant n. O. |05:32| - Frenštát p. R. město |05:54|) 814189 Zug 20131: 750.717 + 86-72 003, pozn: výchozí z Vratimova a jako Sv 28933 do Bohumína |
| [34] | Züge 20153, 20124: 750.719 + 86-72 002 Zug 20127: 750.716, pozn: z důvodu MU ukončen v Lískovci (dále +45 NAD) ... 20:45 stažen zpět do FM jako Sv 11786 Zug 3172: 750.717 + 86-72 003, pozn: po Vratimov, dále NAD ... ve FM PŘESTUP MEZI NAD |
| [35] | Zug 20109: 750.716 Zug 20125: 842.021 |
| [36] | Zug 20110: Ve F-M Ukončen kvůli požáru vlaku v F-M |
| [37] | Zug 20156: Porucha lokonotivy; odřeknut |
| [38] | Zug 20115: 750.716 Zug 20162: 750.715 + 86-72 001 |
| [39] | Zug 20127: 750.716 |
| [40] | Zug 20142: 750.715 + 86-72 001 Zug 20143: 750.717 + 86-72 003 Zug 20109: 750.716, pozn: 3x Bdt + 1x Bdtee Zug 20151: 750.718 + 86-72 004 |
| [41] | Zug 20173: 750.717 + 86-72 003 Zug 20105: 750.716, pozn: 3x Bdt + 1x Bdtee Zug 20149: 750.715 + 86-72 001 Zug 20123: 750.716 |
| [42] | Zug 13124: 742.280, pozn: 742.280 konec na vlaku 95110 Zug 13125: 742.367, pozn: začátek na vlaku 95113 |
| [43] | Zug 20153: 750.715 |
| [44] | Zug 20115: 750.715 + 86-72 001 |
| [45] | Zug 20109: 750.715 + 86-72 001 |
| [46] | Zug 13118: Os 95110 S6 |
| [47] | Zug 13124: Os 95112 |
| [48] | Zug 20128: + VV 003 + VV 005 |
| [49] | Zug 13140: 842.035 Zug 20133: 842.025 |
| [50] | Zug 13108: 842.025, pozn: Os 13152 Zug 13129: 842.011 |
| [51] | Züge 20108, 20153: 750.716, pozn: a jako Lv 52635 do Bohumína Zug 20124: 754.065, pozn: z Bohumína jako Lv 52616 |
| [52] | Zug 20175: 754.065 Züge 20144, 20145, 20108, 20152, 20153, 20124, 20127: 754.077 |
| [53] | Zug 1638: Z důvodu poruchy motorového vozu odřeknut v úseku Ostrava-Kunčice - Ostravice Zug 1639: V úseku Ostravice - Ostrava-Kunčice odřeknut Zug 20128: Odřeknut |
| [54] | Zug 1638: Porucha vozu |
| [55] | Zug 13124: 842.021 Züge 13129, 20131: 842.010 |
| [56] | Zug 20112: + Bdt280 285 + Bdtee286 187 + Bdt280 282 + Bdtee287 370 |
| [57] | Zug 13102: 842.036 Zug 13109: 842.021, pozn: Os 13151 |
| [58] | Zug 20154: ukončen v Lískovci - PORUCHA na soupravě Zug 20155: výchozí z Frýdku-Místku Zug 20129: + Sv 28933 do Bohumína |
| [59] | Zug 13119: 842.021 + 814.189 Sl, pozn: MJ na Ostravici Zug 13140: 842.021 Zug 20133: 842.036 |
| [60] | Zug 3172: + Bdt280 287 + Bdtee286 339 + Bdt280 280 + Bdt280 270 |
| [61] | Zug 20129: nefunkční IS na řídícím voze |
| [62] | Züge 20190, 28931: 754.081, pozn: + Bdt280 285 + Bdtee286 187 + Bdt280 282 + Bdtee287 370 Züge 28934, 20128: 754.086, pozn: + Bdt280 281 + Bdtee287 357 + Bdt280 282 + Bdtee287 370 |
| [63] | Zug 13108: 842.035, pozn: Os 13152 Züge 13129, 20131: 842.021 |
| [64] | Züge 20144, 20127: 750.715, pozn: + Bdt280 270 + Bdt280 280 + Bdtee286 339 + Bdt280 287 Zug 3172: 750.719 + 86-72 005, pozn: z Bohumína Sv do Ostravy hl. n. a z FM Lv opět zpět do Bohumína (výměna za 750 716) - obrácené řazení |
| [65] | Zug 20180: 842.010 Zug 13107: 842.035 |
| [66] | Zug 13108: 842.025, pozn: Os 13152 Zug 13129: 842.010 |
| [67] | Züge 20101, 28931: 754.086 Züge 28934, 20118, 20121: 750.719 + 86-72 001, pozn: výchozí z Bašky, z Ostravy Sv do Bohumína Züge 20156, 20193: 750.716 + 86-72 005, pozn: Sv 3193, následně Sv do Bohumína (Sv 53191) a Sv zpět do FM (Sv 53247) |
| [68] | Zug 13108: 842.011, pozn: Os 13152 Zug 13129: 842.025 |
| [69] | Züge 20175, 20144, 20153: 750.716 + 86-72 005 Zug 20124: 754.077 |
| [70] | Züge 28935, 1642, 1642: 842.010, pozn: a za pomocí 742 367 jako Sv 11937 v 19:58 přes Hranice do Valašského Meziříčí (dovezla 842 011 na ráno jako Sv 11936) Zug 1647: 811.476, pozn: po Jistebník, dále 842 035 (z 3. TD) Zug 1646: 842.035, pozn: po Jistebník, dále 811 476 |
| [71] | Zug 1644: 842.035, pozn: jen do Jistebníku, poté 811.476 Zug 1649: 811.476, pozn: do Jistebníku, dále 842 035 Zug 20130: 842.035 |
| [72] | Zug 20104: + Bdtee286 362 + Bdt280 284 + Bdt 280 274 + Bdt280 275 |
| [73] | Züge 13107, 13128: 742.367 Zug 13135: 842.010 |
| [74] | Zug 20191: Sv 3191 |
| [75] | Zug 20137: 842.036 |
| [76] | Zug 20102: 750.712 + 86-72 002, pozn: ukončen ve Vratimově ...z FM 750 718 + PP 004 Zug 20107: 750.718 + 86-72 004, pozn: po Frýdek-Místek, dále 750 712 + PP 002 Zug 20110: 750.712 + 86-72 002 |
| [77] | Züge 20141, 20106: 750.712 + 86-72 002, pozn: po Frýdek-Místek, dále 750 718 + PP 004 Zug 20111: 750.718 + 86-72 004 |
