| administrace | 🇨🇿 🇸🇰 🇩🇪 🇵🇱 🇬🇧 Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen.
Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder auf „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein.
Bei Zügen der Baureihe 445 bitte immer die niedrigere Nummer als Triebfahrzeug und die höhere als Schublok eintragen.
Loks der Baureihe 111 sind in der Regel immer auf der Nürnberger Seite (nördlich) des Zuges, es bedarf keiner Eintragung als Schublok.
Bei gesichteten Meldungen auf der Münchner bzw Augsburger Seite bitte als Anmerkung: "Lok befindet sich auf dem südlichen Ende des Zuges" eintragen.
Bei Sandwichzügen ist die südliche Lok als Schublok einzutragen.Bitte keine Sichtungen über Online-Systeme (z.B. bahn.expert) eintragen, da diese häufig unzuverlässing sind.
| datum | RE1 - München-Nürnberg-Express (102) | datum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. den | 2. den | 3. den | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RE 4000pk | RE 4009 | RE 59066pk | RE 59081 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4034pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4046pk | RE 4001 | RE 4004pk | RE 4015 | RE 4008pk | RE 4019 | RE 4030pk | RE 4035 | RE 4038pk | RE 4039 | RE 4042pk | RE 4045 | RE 4048pk | RE 4024pk | RE 4035 | RE 4042pk | RE 4043 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4005 | RE 59072pk | RE 59073 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | ||
| út 29. 10. | 102.004 86-94 004 |
102.006 86-94 006 [1] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 86-94 006 102.006 pk [2] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 111.201 86-35 028 |
102.004 86-94 004 |
- | - | - | - | - | - | - | - | út 29. 10. | |||||||||||||||||||||||||
| st 30. 10. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 30. 10. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| čt 31. 10. | 102.004 86-94 004 |
102.004 86-94 004 |
[3] | 102.004 86-94 004 |
102.004 86-94 004 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.002 86-94 005 |
102.002 86-94 005 |
102.004 86-94 004 [4] |
102.004 86-94 004 |
111.110 86-35 015 [5] |
[6] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 86-35 015 111.110 pk [7] |
86-35 015 111.110 pk |
102.002 86-94 005 [8] |
102.002 86-94 005 |
- | - | - | - | - | - | - | - | čt 31. 10. | ||||||||||||||||
| pá 1. 11. | 102.001 86-94 003 |
[9] | - | - | 102.001 86-94 003 |
102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | [10] | 102.005 86-94 002 |
102.005 86-94 002 [11] |
102.001 86-94 003 [12] |
102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | [13] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | [14] | - | - | 102.005 86-94 002 |
102.005 86-94 002 |
- | - | - | - | - | - | - | - | pá 1. 11. | |||||||||||
| so 2. 11. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.005 86-94 002 |
102.005 86-94 002 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 |
102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 2. 11. | ||||||||||||||
| ne 3. 11. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.005 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ne 3. 11. | |||||||||||||||||
| po 4. 11. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 4. 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| út 5. 11. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 5. 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| datum | RE 4000pk | RE 4009 | RE 59066pk | RE 59081 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4034pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4046pk | RE 4001 | RE 4004pk | RE 4015 | RE 4008pk | RE 4019 | RE 4030pk | RE 4035 | RE 4038pk | RE 4039 | RE 4042pk | RE 4045 | RE 4048pk | RE 4024pk | RE 4035 | RE 4042pk | RE 4043 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4005 | RE 59072pk | RE 59073 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | datum |
| 1. den | 2. den | 3. den | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RE1 - München-Nürnberg-Express (102) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [1] | Lok abweichend nördlich. |
| [2] | Lok steht nördlich. |
| [3] | RE 59066 und 59081 Ausfall wegen Leichenfund. |
| [4] | in Ingolstadt Hbf aplm. Übergang aus RE 59064 |
| [5] | RE 4030 plm. nur noch bis Ingolstadt Hbf. |
| [6] | RE 4035, 4038, 4039 und 4042 sind plm. nicht mehr im Angebot (SEV). |
| [7] | RE 4005 plm. nur mehr ab Ingolstadt Hbf. |
| [8] | RE 4014 Teilausfall München Hbf - Ingolstadt Hbf wegen Leichenfund. |
| [9] | Der Umlauf berücksichtigt den Feiertag nicht. Es wurde RE 4007 gefahren, nicht 4009. |
| [10] | Der Umlauf berücksichtigt den Feiertag nicht. RE 4001 war nicht im Angebot. |
| [11] | RE 4015 fuhr durchgehend bis München Hbf gemäß Feiertagsfahrplan. |
| [12] | RE 4010 ab München Hbf anstelle RE 4008. |
| [13] | RE 4024, 4035, 4042 und 4043 sind bis zum Fpl-Wechsel nicht im Angebot. |
| [14] | RE 4005 war nicht im Angebot gemäß Feiertagsfahrplan. |