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| Umlauf am 3. 2.: | Einzelwagen (189, 372) | Einzelwagen II | Einzelwagen III | Automobile DB Cargo (189, 372) | Automobile DB Cargo II | Automobile BLG (372) | Automobile BLG II | andere Züge (372) | Datum | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45321/45303 | 45322/45323 | 45326/45325 | 47338/47337 | 47308 | 48304/48303 | 48323/2 /48305/3 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Mi 1. 1. | - | - | - | - | Mi 1. 1. | |||||||
| Do 2. 1. | - | - | Do 2. 1. | |||||||||
| Fr 3. 1. | Fr 3. 1. | |||||||||||
| Sa 4. 1. | 189.007 | 189.007 | Sa 4. 1. | |||||||||
| So 5. 1. | - | - | So 5. 1. | |||||||||
| Mo 6. 1. | 193.380 [1] | Mo 6. 1. | ||||||||||
| Di 7. 1. | 193.380 [2] | 189.061 [3] | Di 7. 1. | |||||||||
| Mi 8. 1. | 372.013 | - | 372.012 | 372.014 [4] | Mi 8. 1. | |||||||
| Do 9. 1. | - | - | Do 9. 1. | |||||||||
| Fr 10. 1. | 372.012 [5] | Fr 10. 1. | ||||||||||
| Sa 11. 1. | 193.371 | 372.013 | Sa 11. 1. | |||||||||
| So 12. 1. | 193.380 | - | - | So 12. 1. | ||||||||
| Mo 13. 1. | 193.371 | 372.011 [6] | 372.011 | 372.006 [7] | 372.010 [8] | Mo 13. 1. | ||||||
| Di 14. 1. | 193.380 193.361 [9] | 193.371 193.380 [10] | 189.007 | 372.006 [11] | 372.006 | 372.013 [12] | Di 14. 1. | |||||
| Mi 15. 1. | 193.380 | 193.361 372.010 [13] | 372.011 | - | 372.013 [14] | Mi 15. 1. | ||||||
| Do 16. 1. | - | - | Do 16. 1. | |||||||||
| Fr 17. 1. | 372.010 + 189.014 Sl [15] | Fr 17. 1. | ||||||||||
| Sa 18. 1. | 372.011 | 372.007 [16] | 372.011 [17] | 372.013 [18] | Sa 18. 1. | |||||||
| So 19. 1. | 372.010 [19] | - | - | 372.012 | 372.013 [20] | So 19. 1. | ||||||
| Mo 20. 1. | Mo 20. 1. | |||||||||||
| Di 21. 1. | Di 21. 1. | |||||||||||
| Mi 22. 1. | 372.014 | 372.000 [21] | - | Mi 22. 1. | ||||||||
| Do 23. 1. | - | - | 372.010 [22] | 372.000 [23] | Do 23. 1. | |||||||
| Fr 24. 1. | 372.010 | Fr 24. 1. | ||||||||||
| Sa 25. 1. | Sa 25. 1. | |||||||||||
| So 26. 1. | - | - | So 26. 1. | |||||||||
| Mo 27. 1. | 372.012 | Mo 27. 1. | ||||||||||
| Di 28. 1. | 372.014 | 189.021 | 193.381 | Di 28. 1. | ||||||||
| Mi 29. 1. | 372.010 | 193.381 189.021 [24] | 193.377 | 372.011 | - | 372.007 [25] | Mi 29. 1. | |||||
| Do 30. 1. | 372.014 193.563 [26] | 193.387 372.014 [27] | 193.387 | - | - | 372.011 | 383.018 | Do 30. 1. | ||||
| Fr 31. 1. | 372.010 | 372.010 | 193.377 | 372.011 | 372.011 | 388.009 388.015 [28] | Fr 31. 1. | |||||
| Umlauf am 3. 2.: | 45321/45303 | 45322/45323 | 45326/45325 | 47338/47337 | 47308 | 48304/48303 | 48323/2 /48305/3 | 5 | 6 | 7 | 8 | Datum |
| 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | ||
| Einzelwagen (189, 372) | Einzelwagen II | Einzelwagen III | Automobile DB Cargo (189, 372) | Automobile DB Cargo II | Automobile BLG (372) | Automobile BLG II | andere Züge (372) | |||||
| [1] | Als 45303 |
| [2] | Zug 45322: Als EZ 45322 |
| [3] | Als 44320 |
| [4] | 48370 XTDV LF |
| [5] | Mit Blg DSA->LF 14:10 |
| [6] | Zug 45322: 45323 Lz 22.00 DF XTDN |
| [7] | 48336 |
| [8] | 45308 XTDN - LHG |
| [9] | Zug 45320: 193.380 Zug 45303: 193.361 |
| [10] | Zug 45322: 193.371 Zug 45323: 193.380 |
| [11] | Zug 48304: 48334 |
| [12] | DGS 48338 |
| [13] | Zug 45322: 193.361 Zug 45323: 372.010 |
| [14] | DSA 10:10 übernimmt Holzzug nach Tschechien |
| [15] | DKRP - >DF 10:43 ohne Zug |
| [16] | BLG DSA - >LF 8:00 Uhr |
| [17] | 10:30 Getreide DKRP - >XTDN |
| [18] | 11:50 DKRP - XTDN Mit Holzzug |
| [19] | Zug 45321: DKRP 9:52 -> XTDN |
| [20] | 9:13 Blg DKRP - >DF |
| [21] | Zug 47338: 21:25 DSA - >DF |
| [22] | Zug 48303: 15:30 DSA - >XTDN |
| [23] | 17:25 DSA - >DF |
| [24] | Zug 45322: 193.381 Zug 45323: 189.021 |
| [25] | 15:35 mit BLG DM -> DRB |
| [26] | Zug 45320: 372.014, pozn: 9:03 DSN->DF Zug 45306: 193.563 |
| [27] | Zug 45322: 193.387 Zug 45323: 372.014 |
| [28] | Zug 48323: 388.009 Zug 2: 388.015, pozn: 10:14 DSN->LF |
