Diese Liste basiert auf Sichtungen. Bitte helfen Sie mit, die Liste aktuell zu halten, indem Sie Ihre Beobachtungen einfügen.
Klicken Sie dazu auf einen Umlauftag oder auf „Beobachtung einfügen“ und tragen Sie das gesichtete Triebfahrzeug ohne Leerzeichen unter Angabe der Zugnummer ein.
Bei Zügen der Baureihe 445 bitte immer die niedrigere Nummer als Triebfahrzeug und die höhere als Schublok eintragen.
Loks der Baureihe 111 sind in der Regel immer auf der Nürnberger Seite (nördlich) des Zuges, es bedarf keiner Eintragung als Schublok.
Bei gesichteten Meldungen auf der Münchner bzw Augsburger Seite bitte als Anmerkung: "Lok befindet sich auf dem südlichen Ende des Zuges" eintragen.
Bei Sandwichzügen ist die südliche Lok als Schublok einzutragen.Bitte keine Sichtungen über Online-Systeme (z.B. bahn.expert) eintragen, da diese häufig unzuverlässing sind.
datum | RE1 - München-Nürnberg-Express (102) | datum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. den | 2. den | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RE 4000pk | RE 4009 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4048pk | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4001 | RE 4004pk | RE 4015 | RE 4008pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4034pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4045 | RE 4047 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | ||
ne 1. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.004 86-94 006 |
102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 |
102.001 86-94 003 |
ne 1. 12. | |||||||||||||
po 2. 12. | 102.001 86-94 003 |
102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.004 86-94 006 |
102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 2. 12. | ||||||||||||||||
út 3. 12. | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 3. 12. | ||||||||||||||||||
st 4. 12. | 102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 4. 12. | ||||||||||||||||||
čt 5. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 5. 12. | |||||||||||||||||||
pá 6. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.006 86-94 005 |
102.006 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 6. 12. | |||||||||||||||||
so 7. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | so 7. 12. | |||||||||||||||||
ne 8. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 [1] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.006 86-94 005 |
102.006 | 102.006 86-94 005 |
ne 8. 12. | |||||||||||||
po 9. 12. | 102.006 86-94 005 |
102.006 | 102.006 86-94 005 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 |
102.001 86-94 003 |
[2] | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | po 9. 12. | ||||||||||||||
út 10. 12. | 102.004 86-94 006 |
102.004 86-94 006 |
102.006 86-94 005 [3] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.006 86-94 005 |
102.006 86-94 005 [4] |
[5] | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | út 10. 12. | |||||||||||||
st 11. 12. | 102.004 86-94 006 |
102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.006 86-94 005 |
102.006 86-94 005 |
102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | st 11. 12. | |||||||||||||||
čt 12. 12. | 102.001 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | čt 12. 12. | ||||||||||||||||||
pá 13. 12. | 102.004 86-94 006 [6] |
102.001 86-94 003 |
102.002 86-94 003 [7] |
102.002 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.001 86-94 003 [8] |
102.004 86-94 006 |
- | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | pá 13. 12. | ||||||||||||
so 14. 12. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.002 86-94 003 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 102.004 86-94 006 |
- | - | - | - | - | - | - | - | so 14. 12. | ||||||||||||||||
datum | RE 4000pk | RE 4009 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4048pk | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4001 | RE 4004pk | RE 4015 | RE 4008pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4034pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4045 | RE 4047 | RE 4000pk | RE 4007 | RE 4010pk | RE 4019 | RE 4020pk | RE 4027 | RE 4032pk | RE 4037 | RE 4044pk | RE 4047 | RE 4004pk | RE 4013 | RE 4014pk | RE 4023 | RE 4026pk | RE 4031 | RE 4040pk | RE 4041 | datum |
1. den | 2. den | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RE1 - München-Nürnberg-Express (102) |
[1] | RE 4019 und 4020 Teilausfall Ingolstadt Hbf - München Hbf - Ingolstadt Hbf. |
[2] | RE 4044 und 4045 Ausfall wegen Fahrzeugstörung. |
[3] | RE 4040 erst ab Ingolstadt Hbf aus hoch verspätetem RE 4034. |
[4] | RE 4034 nur bis Ingolstadt Hbf mit 142 min Verspätung, weiter als RE 4040. |
[5] | RE 4037 Ausfall wegen fehlendem Zulauf RE 4034. |
[6] | RE 4000 Brechung in Ingolstadt Hbf. Weiter 102.001. |
[7] | Abfahrt RE 4014 verspätet (+30). |
[8] | RE 4001 Brechung in Ingolstadt Hbf. Weiter 102.004. |