Umlauf am 14. 12.: | TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948/1949pk/1952 /1953pk/1956 | 1947pk/1951pk/1954 /1957pk/1958/1959pk /7186/7183pk | 1949pk/1952pk | 1781/1782/1793 /1790/1797/1794 | 1787/1784/1791 /1788/1795/1792 | 5117/1870/1873 /1872/15779/15764 | 1782/6273/1825 /1824/6276/6276 /1796/1769 | ||
Do 1. 8. | Do 1. 8. | |||||||
Fr 2. 8. | 854.204 + 954.205 | Fr 2. 8. | ||||||
Sa 3. 8. | 854.204 + 954.205 | 854.020 + 954.207 | 854.008 + 954.215 | 854.014 [1] | Sa 3. 8. | |||
So 4. 8. | 854.020 + 954.207 | 854.008 + 954.215 | - | So 4. 8. | ||||
Mo 5. 8. | Mo 5. 8. | |||||||
Di 6. 8. | 854.020 + 954.207 | 854.204 + 954.205 | 854.014 | Di 6. 8. | ||||
Mi 7. 8. | Mi 7. 8. | |||||||
Do 8. 8. | 854.204 + 954.205 | 854.020 + 954.207 | Do 8. 8. | |||||
Fr 9. 8. | Fr 9. 8. | |||||||
Sa 10. 8. | 854.204 + 954.205 | 854.008 + 954.215 | 854.020 + 954.207 | 854.014 | Sa 10. 8. | |||
So 11. 8. | - | So 11. 8. | ||||||
Mo 12. 8. | 854.008 + 954.215 | 854.020 + 954.207 | Mo 12. 8. | |||||
Di 13. 8. | 854.020 + 954.207 | Di 13. 8. | ||||||
Mi 14. 8. | 854.014 + 954.215 | Mi 14. 8. | ||||||
Do 15. 8. | 854.020 + 954.207 | 854.015 + 954.213 | 854.017 [2] | 854.019 | 854.005 854.017 + 854.005 Sl [3] | 854.008 | Do 15. 8. | |
Fr 16. 8. | 854.015 + 954.213 | 854.020 + 954.207 | 854.005 [4] | 854.017 | 854.019 | 854.008 | Fr 16. 8. | |
Sa 17. 8. | 854.015 + 954.213 | 854.014 + 954.215 | 854.017 | 854.005 | 854.019 | 854.017 854.008 [5] | Sa 17. 8. | |
So 18. 8. | 854.020 + 954.207 854.014 + 954.215 [6] | 854.015 + 954.213 | - | So 18. 8. | ||||
Mo 19. 8. | 854.014 + 954.215 | Mo 19. 8. | ||||||
Di 20. 8. | Di 20. 8. | |||||||
Mi 21. 8. | Mi 21. 8. | |||||||
Do 22. 8. | Do 22. 8. | |||||||
Fr 23. 8. | 854.005 | Fr 23. 8. | ||||||
Sa 24. 8. | 854.008 + 954.215 | 854.020 [7] | 854.020 [8] | Sa 24. 8. | ||||
So 25. 8. | - | So 25. 8. | ||||||
Mo 26. 8. | 854.008 + 954.215 | Mo 26. 8. | ||||||
Di 27. 8. | Di 27. 8. | |||||||
Mi 28. 8. | 854.005 | Mi 28. 8. | ||||||
Do 29. 8. | 854.015 + 954.207 | 854.017 | 854.019 | 854.005 | 854.020 | Do 29. 8. | ||
Fr 30. 8. | 854.005 | 854.017 | 854.019 | Fr 30. 8. | ||||
Sa 31. 8. | 854.015 + 954.207 | 854.008 + 954.214 | 854.020 + 954.213 | 854.014 | Sa 31. 8. | |||
Umlauf am 14. 12.: | 1948/1949pk/1952 /1953pk/1956 | 1947pk/1951pk/1954 /1957pk/1958/1959pk /7186/7183pk | 1949pk/1952pk | 1781/1782/1793 /1790/1797/1794 | 1787/1784/1791 /1788/1795/1792 | 5117/1870/1873 /1872/15779/15764 | 1782/6273/1825 /1824/6276/6276 /1796/1769 | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 1. Tag | ||
TS 852 (854 + 954.2) | TS 853 (854) | TS 858 (854) |
[1] | Zug 1825: + 20-29 227 Bdtn |
[2] | Züge 1789, 1786, 1793, 1790, 1797: 854.017 |
[3] | Züge 1870, 1873, 1872, 1875: 854.005 Zug 1874: 854.017 + 854.005 Sl, pozn: V úseku Choceň - Starkoč vlaková 854 005, ze Starkoče do Trutnova vlaková 854 017 z důvodu výluky, 854 005 na postrku |
[4] | Züge 1789, 1786, 1793, 1790, 1797: 854.005 |
[5] | Zug 1782: 854.017 Züge 6273, 1825: 854.008 |
[6] | Zug 1953: 854.020 + 954.207, pozn: Na vlaku 1953 porucha motorového vozu 854 020, vlak stažen zpátky do Hradce za pomoci 714 217. Zug 1956: 854.014 + 954.215 |
[7] | Zug 1782: Ostroměř - Sobotka |
[8] |