Umlauf am 9. 12.: | TS 353 (362 + 80-30) | TS 354 (362) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | - | ||
Sa 1. 7. | 362.054 + 80-30 024 | 362.023 + 80-30 012 | 362.165 + 80-30 025 | 362.162 + 80-30 021 | 362.056 + 80-30 026 | Sa 1. 7. | |||
So 2. 7. | 362.056 + 80-30 026 ! | 362.023 + 80-30 012 ! | 362.162 + 80-30 021 362.027 + 80-30 021 [1] | So 2. 7. | |||||
Mo 3. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | 362.056 + 80-30 026 | Mo 3. 7. | |||
Di 4. 7. | 362.056 + 80-30 026 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | Di 4. 7. | |||
Mi 5. 7. | 530.029 | 362.064 + 80-30 026 | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | Mi 5. 7. | |||
Do 6. 7. | 530.004 | 362.165 + 80-30 025 | 362.064 + 80-30 026 ! | 362.054 + 80-30 024 ! | Do 6. 7. | ||||
Fr 7. 7. | 362.033 + 80-30 012 | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 026 | 362.118 | Fr 7. 7. | ||||
Sa 8. 7. | 530.028 | 362.033 + 80-30 012 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 026 ! | 362.118 | 362.170 [2] | Sa 8. 7. | ||
So 9. 7. | 362.064 + 80-30 026 362.056 + 80-30 025 [3] | 362.027 | 362.054 | 362.023 | 362.170 | So 9. 7. | |||
Mo 10. 7. | 362.023 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.054 ! | Mo 10. 7. | |||||
Di 11. 7. | 362.027 + 80-30 021 | Di 11. 7. | |||||||
Mi 12. 7. | 362.056 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 026 | 362.172 [4] | Mi 12. 7. | ||||
Do 13. 7. | 362.162 + 80-30 026 ! | 362.056 + 80-30 025 ! | 362.027 + 80-30 021 | Do 13. 7. | |||||
Fr 14. 7. | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 028 | 362.064 + 80-30 024 | 362.056 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | Fr 14. 7. | |||
Sa 15. 7. | 362.023 + 80-30 012 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 024 | 362.162 + 80-30 028 | 362.056 + 80-30 025 | Sa 15. 7. | |||
So 16. 7. | 362.056 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 028 ! | So 16. 7. | |||||
Mo 17. 7. | 362.162 | 362.064 | 362.027 + 80-30 021 362.017 [5] | 362.056 362.027 [6] | Mo 17. 7. | ||||
Di 18. 7. | 362.027 ! | 362.023 | 362.162 ! | 362.064 + 80-30 024 | 362.017 ! | 362.160 | 362.118 [7] | 362.170 | Di 18. 7. |
Mi 19. 7. | 362.027 | 362.023 ! | 362.162 + 80-30 028 | 362.064 + 80-30 024 ! | Mi 19. 7. | ||||
Do 20. 7. | 362.027 | 362.162 + 80-30 028 ! | 362.118 [8] | Do 20. 7. | |||||
Fr 21. 7. | 362.017 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.023 + 80-30 029 | 362.118 | Fr 21. 7. | ||||
Sa 22. 7. | 362.023 + 80-30 029 ! | 362.017 + 80-30 025 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.118 [9] | Sa 22. 7. | ||||
So 23. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.118 | So 23. 7. | ||||||
Mo 24. 7. | 362.162 + 80-30 029 | 362.017 + 80-30 025 | 362.054 + 80-30 028 | 362.027 + 80-30 021 | 362.118 | Mo 24. 7. | |||
Di 25. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.056 + 80-30 024 | 362.162 + 80-30 029 | 362.017 + 80-30 025 | 362.054 + 80-30 028 | 362.118 | Di 25. 7. | ||
Mi 26. 7. | 362.054 + 80-30 028 ! | 362.056 + 80-30 024 ! | 362.162 + 80-30 029 ! | 362.017 + 80-30 025 ! | Mi 26. 7. | ||||
Do 27. 7. | Do 27. 7. | ||||||||
Fr 28. 7. | Fr 28. 7. | ||||||||
Sa 29. 7. | 362.056 | Sa 29. 7. | |||||||
So 30. 7. | 362.054 + 80-30 028 | 362.056 + 80-30 024 | 362.027 + 80-30 029 | 362.128 + 80-30 025 | So 30. 7. | ||||
Mo 31. 7. | 362.054 + 80-30 028 | 362.128 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 029 | 362.056 + 80-30 024 | Mo 31. 7. | ||||
Umlauf am 9. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | - | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | ||
TS 353 (362 + 80-30) | TS 354 (362) |
[1] | Zug 1651: 362.162 + 80-30 021 Zug 4219: 362.027 + 80-30 021 |
[2] | Zug : 362.170 |
[3] | Zug 4205: 362.064 + 80-30 026 Zug 4211: 362.056 + 80-30 025 |
[4] | Lv Přerov 9:35- Břeclav |
[5] | Zug 4207: 362.027 + 80-30 021 Züge 4221, 4221: 362.017 |
[6] | Zug 4216: 362.056, pozn: Porucha HV v Otrokovicích. Zug 4219: 362.027 |
[7] | Lv 55044 Česká Třebová - Brandýs nad Orlicí, HV pro vlak 121. |
[8] | Zug : 362.118 |
[9] | IC 516 362 118+ 151 = 30 minut zpoždění |