obieg dla 9. 12.: | TS 353 (362 + 80-30) | TS 354 (362) | data | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | - | - | - | - | ||
so 1. 7. | 362.054 + 80-30 024 | 362.023 + 80-30 012 | 362.165 + 80-30 025 | 362.162 + 80-30 021 | 362.056 + 80-30 026 | so 1. 7. | |||
ni 2. 7. | 362.056 + 80-30 026 ! | 362.023 + 80-30 012 ! | 362.162 + 80-30 021 362.027 + 80-30 021 [1] | ni 2. 7. | |||||
po 3. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | 362.056 + 80-30 026 | po 3. 7. | |||
wt 4. 7. | 362.056 + 80-30 026 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | wt 4. 7. | |||
śr 5. 7. | 530.029 | 362.064 + 80-30 026 | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.054 + 80-30 024 | 362.165 + 80-30 025 | śr 5. 7. | |||
cz 6. 7. | 530.004 | 362.165 + 80-30 025 | 362.064 + 80-30 026 ! | 362.054 + 80-30 024 ! | cz 6. 7. | ||||
pi 7. 7. | 362.033 + 80-30 012 | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 026 | 362.118 | pi 7. 7. | ||||
so 8. 7. | 530.028 | 362.033 + 80-30 012 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 026 ! | 362.118 | 362.170 [2] | so 8. 7. | ||
ni 9. 7. | 362.064 + 80-30 026 362.056 + 80-30 025 [3] | 362.027 | 362.054 | 362.023 | 362.170 | ni 9. 7. | |||
po 10. 7. | 362.023 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.054 ! | po 10. 7. | |||||
wt 11. 7. | 362.027 + 80-30 021 | wt 11. 7. | |||||||
śr 12. 7. | 362.056 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 026 | 362.172 [4] | śr 12. 7. | ||||
cz 13. 7. | 362.162 + 80-30 026 ! | 362.056 + 80-30 025 ! | 362.027 + 80-30 021 | cz 13. 7. | |||||
pi 14. 7. | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 028 | 362.064 + 80-30 024 | 362.056 + 80-30 025 | 362.023 + 80-30 012 | pi 14. 7. | |||
so 15. 7. | 362.023 + 80-30 012 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.064 + 80-30 024 | 362.162 + 80-30 028 | 362.056 + 80-30 025 | so 15. 7. | |||
ni 16. 7. | 362.056 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.162 + 80-30 028 ! | ni 16. 7. | |||||
po 17. 7. | 362.162 | 362.064 | 362.027 + 80-30 021 362.017 [5] | 362.056 362.027 [6] | po 17. 7. | ||||
wt 18. 7. | 362.027 ! | 362.023 | 362.162 ! | 362.064 + 80-30 024 | 362.017 ! | 362.160 | 362.118 [7] | 362.170 | wt 18. 7. |
śr 19. 7. | 362.027 | 362.023 ! | 362.162 + 80-30 028 | 362.064 + 80-30 024 ! | śr 19. 7. | ||||
cz 20. 7. | 362.027 | 362.162 + 80-30 028 ! | 362.118 [8] | cz 20. 7. | |||||
pi 21. 7. | 362.017 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 021 | 362.023 + 80-30 029 | 362.118 | pi 21. 7. | ||||
so 22. 7. | 362.023 + 80-30 029 ! | 362.017 + 80-30 025 ! | 362.027 + 80-30 021 | 362.118 [9] | so 22. 7. | ||||
ni 23. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.118 | ni 23. 7. | ||||||
po 24. 7. | 362.162 + 80-30 029 | 362.017 + 80-30 025 | 362.054 + 80-30 028 | 362.027 + 80-30 021 | 362.118 | po 24. 7. | |||
wt 25. 7. | 362.027 + 80-30 021 ! | 362.056 + 80-30 024 | 362.162 + 80-30 029 | 362.017 + 80-30 025 | 362.054 + 80-30 028 | 362.118 | wt 25. 7. | ||
śr 26. 7. | 362.054 + 80-30 028 ! | 362.056 + 80-30 024 ! | 362.162 + 80-30 029 ! | 362.017 + 80-30 025 ! | śr 26. 7. | ||||
cz 27. 7. | cz 27. 7. | ||||||||
pi 28. 7. | pi 28. 7. | ||||||||
so 29. 7. | 362.056 | so 29. 7. | |||||||
ni 30. 7. | 362.054 + 80-30 028 | 362.056 + 80-30 024 | 362.027 + 80-30 029 | 362.128 + 80-30 025 | ni 30. 7. | ||||
po 31. 7. | 362.054 + 80-30 028 | 362.128 + 80-30 025 | 362.027 + 80-30 029 | 362.056 + 80-30 024 | po 31. 7. | ||||
obieg dla 9. 12.: | - | - | - | - | - | - | - | - | data |
1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | 4. dzień | 5. dzień | 1. dzień | 2. dzień | 3. dzień | ||
TS 353 (362 + 80-30) | TS 354 (362) |
[1] | pociąg 1651: 362.162 + 80-30 021 pociąg 4219: 362.027 + 80-30 021 |
[2] | pociąg : 362.170 |
[3] | pociąg 4205: 362.064 + 80-30 026 pociąg 4211: 362.056 + 80-30 025 |
[4] | Lv Přerov 9:35- Břeclav |
[5] | pociąg 4207: 362.027 + 80-30 021 pociągi 4221, 4221: 362.017 |
[6] | pociąg 4216: 362.056, pozn: Porucha HV v Otrokovicích. pociąg 4219: 362.027 |
[7] | Lv 55044 Česká Třebová - Brandýs nad Orlicí, HV pro vlak 121. |
[8] | pociąg : 362.118 |
[9] | IC 516 362 118+ 151 = 30 minut zpoždění |