| administrace | 🇨🇿 🇸🇰 🇩🇪 🇵🇱 🇬🇧 | oběh pro 10. 12.: | PKP Cargo | další oběhy | datum | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | 5. den | 6. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 46730 | - | 46745 | 41 | 42 | 43 | 44 | ||
| út 1. 2. | 193.510 př + 193.511 193.507 př + 193.510 [1] | - | - | 193.511 [2] | - | út 1. 2. | |||||
| st 2. 2. | 193.519 př + 193.512 [3] | - | - | - | - | 193.511 | st 2. 2. | ||||
| čt 3. 2. | 193.507 př + 193.510 | - | - | 193.511 | - | čt 3. 2. | |||||
| pá 4. 2. | 193.519 př + 193.510 [4] | - | 193.511 | - | - | 193.519 [5] | pá 4. 2. | ||||
| so 5. 2. | - | - | - | [6] | - | [7] | so 5. 2. | ||||
| ne 6. 2. | [8] | - | - | 193.507 | - | 193.510 př + 193.519 [9] | ne 6. 2. | ||||
| po 7. 2. | 193.502 [10] | 193.517 | - | - | - | - | po 7. 2. | ||||
| út 8. 2. | 193.510 př + 193.519 | - | - | - | út 8. 2. | ||||||
| st 9. 2. | 193.502 193.517 [11] | - | - | - | - | [7] | 193.517 [12] | st 9. 2. | |||
| čt 10. 2. | 193.519 př + 193.510 [13] | - | - | [14] | 193.502 | - | čt 10. 2. | ||||
| pá 11. 2. | 193.517 př + 193.507 193.519 [15] | - | 193.507 [16] | - | - | [17] | pá 11. 2. | ||||
| so 12. 2. | - | - | - | 193.502 | - | [7] | 193.511 [18] | so 12. 2. | |||
| ne 13. 2. | 193.517 [19] | 193.507 | - | - | 193.502 | - | 193.510 př + 193.519 [9] | ne 13. 2. | |||
| po 14. 2. | 193.511 | - | - | - | - | po 14. 2. | |||||
| út 15. 2. | 193.502 193.517 [11] | - | - | 193.517 [20] | [21] | - | út 15. 2. | ||||
| st 16. 2. | 193.520 př + 193.502 [22] | - | - | - | - | 193.511 | st 16. 2. | ||||
| čt 17. 2. | 193.517 př + 193.507 [23] | - | - | [14] | [21] | - | 193.519 [24] | čt 17. 2. | |||
| pá 18. 2. | 193.502 př + 193.520 193.502 [25] | - | [26] | - | - | pá 18. 2. | |||||
| so 19. 2. | - | - | - | 193.507 [27] | - | [7] | 193.507 př + 193.517 [28] | so 19. 2. | |||
| ne 20. 2. | 193.517 | 193.511 [29] | - | - | 193.507 | - | 193.502 př + 193.520 [30] | ne 20. 2. | |||
| po 21. 2. | 193.511 [31] | [32] | - | - | - | - | 193.520 [33] | po 21. 2. | |||
| út 22. 2. | 193.517 př + 193.507 [34] | - | - | 193.517 [35] | [21] | - | út 22. 2. | ||||
| st 23. 2. | 193.519 | - | - | - | - | 193.517 | st 23. 2. | ||||
| čt 24. 2. | 193.520 př + 193.507 [36] | - | - | [14] | - | 193.502 [37] | čt 24. 2. | ||||
| pá 25. 2. | 193.519 př + 193.517 [38] | - | - | - | pá 25. 2. | ||||||
| so 26. 2. | - | - | - | - | so 26. 2. | ||||||
| ne 27. 2. | 193.517 [39] | - | - | - | ne 27. 2. | ||||||
| po 28. 2. | 193.519 př + 193.507 | 193.520 | - | - | - | - | po 28. 2. | ||||
| oběh pro 10. 12.: | - | - | - | 46730 | - | 46745 | 41 | 42 | 43 | 44 | datum |
| 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | 5. den | 6. den | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den | ||
| PKP Cargo | další oběhy | ||||||||||
| [1] | vlak 40502: 193.510 př + 193.511, pozn: Z Břeclavi do Gliwic 193 510 vlak 40501: 193.507 př + 193.510 |
| [2] | vlak 46738: 193.511 |
| [3] | vlak 40502: 193.519 př + 193.512 vlak 40501: -, pozn: NEJEDE |
| [4] | vlak 40502: -, pozn: NEJEDE vlak 40501: 193.519 př + 193.510 |
| [5] | vlak 46750: 193.519 |
| [6] | vlak 46730: Nejede |
| [7] | vlak 46745: NEJEDE |
| [8] | vlak 46741: Nejede |
| [9] | vlak 41: Nex 40502 |
| [10] | vlak 40501: Z Břeclavi na přípřež 193 507 |
| [11] | vlak 40502: 193.502 vlak 40501: 193.517 |
| [12] | vlak 41: Nex 46742 |
| [13] | vlak 40502: Z Břeclavi do Chalupek 193 519 |
| [14] | vlak 46730: NEJEDE |
| [15] | vlak 40502: 193.517 př + 193.507 vlak 40501: 193.519, pozn: Z Břeclavi do AT,IT 193 510+193 519 |
| [16] | vlak 46733: -, pozn: NEJEDE vlak 46734: 193.507 |
| [17] | vlak 46750: NEJEDE |
| [18] | vlak 41: Pn 42285/53503/47787 Zebrzydowice-Rajka |
| [19] | vlak 40501: Od Břeclavi do Tarvisia 193 502+517 |
| [20] | vlak 46738: Nex 46738 Lonato - Tychy |
| [21] | vlak 46749: NEJEDE |
| [22] | vlak 40502: -, pozn: NEJEDE vlak 40501: 193.520 př + 193.502 |
| [23] | vlak 40502: Z Břeclavi do Chalupek 193 517, 507 odstavena v Břeclavi pro další výkon |
| [24] | vlak 41: Nex 47882/52038 Malacky-Zebrzydowice |
| [25] | vlak 40502: 193.502 př + 193.520, pozn: 40502 odřeknut z Itálie, lokomotivy strojně do Břeclavi na odstavení vlak 40501: 193.502, pozn: Z Břeclavi na přípřež 193 520 |
| [26] | vlak 46734: Odřeknut ze strany OBB |
| [27] | vlak 46730: 193.507 |
| [28] | vlak 41: Pn 49590/54348/41296, zpožděná 40502, od Bpa jede 193 517, 193 507 odstavena pro další výkon |
| [29] | vlak 46741: Zkrácen, pouze v trase Hodonín-Břeclav (odstavený autozug Tychy-Fossacesia Torino di Sangro) |
| [30] | vlak 41: Nex 40502, od Břeclavi 193 511 |
| [31] | vlak 40501: Z Břeclavi do AT 193 519+193 511 |
| [32] | vlak 46746: NEJEDE |
| [33] | vlak 41: Pn 47790/57790/42220 Malacky-Zebrzydowice, z Břeclavi dobrána na studeno 193 502, z Bv 193 520+193 502 |
| [34] | vlak 40502: 193.517 př + 193.507 |
| [35] | vlak 46738: 193.517 |
| [36] | vlak 40502: Z Břeclavi do Polska pouze 193.507 |
| [37] | vlak 41: Lv 55083 Zebrzydowice - Břeclav |
| [38] | vlak 40502: U Břeclavi do Chalupek jen 193.517 |
| [39] | vlak 40501: V Břeclavi dobere 193 520 |