oběh pro 11. 12.: | TS 896 (810) | datum | 1. den | 2. den | 3. den | 4. den |
---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | ||
pá 1. 1. | - | pá 1. 1. | |||
so 2. 1. | 810.326 | 814.078 | 810.097 | - | so 2. 1. |
ne 3. 1. | 810.589 | 810.326 | - | ne 3. 1. | |
po 4. 1. | 810.326 | 810.097 | 810.589 | 810.113 | po 4. 1. |
út 5. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.097 | 810.589 | út 5. 1. |
st 6. 1. | 810.589 | 810.183 | 810.097 | st 6. 1. | |
čt 7. 1. | 810.097 | 810.326 | 810.240 | 810.183 | čt 7. 1. |
pá 8. 1. | 810.183 | 810.326 | 810.590 | pá 8. 1. | |
so 9. 1. | 810.590 | - | so 9. 1. | ||
ne 10. 1. | 810.590 | 810.183 | - | ne 10. 1. | |
po 11. 1. | 810.183 | 810.113 | 810.590 | 810.326 | po 11. 1. |
út 12. 1. | 810.590 | 810.183 | 810.097 | 810.326 | út 12. 1. |
st 13. 1. | 810.590 | 810.183 | 810.097 | st 13. 1. | |
čt 14. 1. | 810.326 | 810.590 | 810.589 | 810.183 | čt 14. 1. |
pá 15. 1. | 810.183 | 810.326 | 810.590 | 810.589 | pá 15. 1. |
so 16. 1. | - | so 16. 1. | |||
ne 17. 1. | 810.589 | - | ne 17. 1. | ||
po 18. 1. | 810.183 | 810.589 | 810.590 | po 18. 1. | |
út 19. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.589 | út 19. 1. | |
st 20. 1. | 810.097 810.589 [1] | 810.183 | 810.326 | st 20. 1. | |
čt 21. 1. | 810.589 | 810.113 | 810.183 | čt 21. 1. | |
pá 22. 1. | 810.326 | 810.589 | 810.097 | 810.113 | pá 22. 1. |
so 23. 1. | - | so 23. 1. | |||
ne 24. 1. | 810.183 | 810.590 [2] | - | ne 24. 1. | |
po 25. 1. | 810.326 | 810.183 | 810.113 | 810.097 | po 25. 1. |
út 26. 1. | 810.039 | 810.326 | 810.183 [3] | 810.113 | út 26. 1. |
st 27. 1. | 810.113 | 810.326 | 810.220 | st 27. 1. | |
čt 28. 1. | 810.097 | 810.589 | 810.326 | čt 28. 1. | |
pá 29. 1. | 810.589 | pá 29. 1. | |||
so 30. 1. | - | so 30. 1. | |||
ne 31. 1. | 810.326 | - | ne 31. 1. | ||
oběh pro 11. 12.: | - | - | - | - | datum |
1. den | 2. den | 3. den | 4. den | ||
TS 896 (810) |
[1] | vlak 8554: 810.097 vlak 8514: 810.589 |
[2] | vlak 8556: Os 8556 ze Skalska do Mladé Boleslavi náhradní autobusová doprava z důvodu poruchy motorového vozu |
[3] | vlak 8555: 810.183 |