Umlauf am 14. 12.: | TS 304 (362) | Datum | 1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
564/555/558 /615/602 | 616/609 /608/617 | 603/614 /611/606 | 605/612 /613/604 | 607/610/561 | 551/560 /559/554 | 1981 | ||
So 1. 12. | 362.129 Vl + 151.011 362.169 [1] | So 1. 12. | ||||||
Mo 2. 12. | 680.006 [2] | 362.130 | 362.053 | 362.068 | 362.086 | 362.169 [3] | 362.169 [4] | Mo 2. 12. |
Di 3. 12. | 362.086 [5] | 362.068 | 362.046 | 362.086 [6] | Di 3. 12. | |||
Mi 4. 12. | 680.004 362.068 [7] | 362.116 | 362.130 | 362.053 | 362.046 | Mi 4. 12. | ||
Do 5. 12. | 680.003 362.053 [8] | 362.068 | 362.086 | 362.116 | 362.130 | 362.085 | 362.046 | Do 5. 12. |
Fr 6. 12. | 362.053 | 362.068 | 362.086 | Fr 6. 12. | ||||
Sa 7. 12. | 362.125 [9] | Sa 7. 12. | ||||||
So 8. 12. | 362.056 | 362.130 | 362.125 [9] | So 8. 12. | ||||
Mo 9. 12. | 362.086 [10] | 362.053 | 362.116 | 362.068 | 362.130 362.125 [11] | Mo 9. 12. | ||
Di 10. 12. | 362.071 | 362.125 | Di 10. 12. | |||||
Mi 11. 12. | 362.068 | 362.071 | 362.081 | 362.116 | 362.130 | Mi 11. 12. | ||
Do 12. 12. | 362.077 | 362.081 | 362.125 [9] | Do 12. 12. | ||||
Fr 13. 12. | 362.132 | 362.127 | 362.081 | Fr 13. 12. | ||||
Sa 14. 12. | 362.079 | 362.127 | 362.132 | 362.130 | 362.068 | 362.081 | 362.120 | Sa 14. 12. |
Umlauf am 14. 12.: | 564/555/558 /615/602 | 616/609 /608/617 | 603/614 /611/606 | 605/612 /613/604 | 607/610/561 | 551/560 /559/554 | 1981 | Datum |
1. Tag | 2. Tag | 3. Tag | 4. Tag | 5. Tag | 6. Tag | 7. Tag | ||
TS 304 (362) |
[1] | Zug 607: 362.129 Vl + 151.011, pozn: Porucha lokomotivy 362 129 Zug 610: 362.169, pozn: záloha a náhrada za loko 362 129 |
[2] | Zug 564: Plzeň hl.n. -> Planá u Mar. Lázní |
[3] | Zug 551: 362.169 |
[4] | Zug 603: 362.169 |
[5] | Zug 602: 362.086 |
[6] | Zug 610: 362.086 |
[7] | Zug 564: 680.004, pozn: Plzeň hl.n. -> Planá u Mar. Lázní Zug 615: 362.068 |
[8] | Zug 564: 680.003 Zug 615: 362.053 |
[9] | Zug 560: 362.125 |
[10] | Zug 7000: 362.086 |
[11] | Zug 603: 362.130 Zug 550: 362.125 |